Toyota внася редица обновления при Yaris Cross, най-продавания модел на марката на Стария континент. Произвеждан в Toyota Motor Manufacturing France, новият Yaris Cross получава по-мощно по-мощно задвижване Hybrid 130, с елементи от петото поколение хибридна технология на Toyota.
Toyota очаква електрифицираните автомобили с малки батерии, които не се задвижват изцяло на електричество, да съставляват около 80% от B-сегмента между 2024 г. и 2026 г.. Това се равнява на около четири милиона годишни продажби. От възможностите за задвижване, различни от чисто електрически, хибридът вече е твърдо предпочитан избор на клиентите. Със своето цялостно качество, гъвкавост и несравним спектър на избор на хибридно задвижване, новият Yaris Cross е в добра позиция да запази лидерството си в сегмента и да осигури завладяващи пазара продажби.
В новия Hybrid 130 утвърдената хибридна система с 1,5-литров бензинов двигател е оборудвана с нова трансмисия с по-голям и по-мощен електрически мотор-генератор (MG1). Това, заедно с настройките на блока за управление на мощността (PCU), осигурява 12% увеличение на общата
мощност на системата, от 116 на 130 к.с. В същото време въртящият момент на двигателя MG2 е увеличен в целия оборотен диапазон, като максималният се повишава с 30% от 141 на 185 Нм.
Резултатът е по-бързо ускорение, като времето за дисциплината 0-100 км/ч е намалено с половин секунда до 10,7 секунди. Еталонната дисциплина 80-120 км/ч при изпреварване е намалена с 0,4 секунди до 8,9 секунди. Що се отнася до емисиите на CO2, моделът запазва скромното си въздействие върху околната среда: новата система постига най-добрите за класа емисии от 101-116 г/км, а разходът на гориво е 4,5-5,2 л/100 км. Тези параметри са сравними с тези на Hybrid 115 от 101-115 г/км и 4,5-5,1 л/100 км.
Новите конструктивни решения в хибридната архитектура включват функция, която подпомага ускоряването или забавянето на автомобила в съответствие с промените в наклона на пътя. Това намалява необходимостта от допълнителен натиск върху педала на газта при шофиране по изкачване и осигурява контрол при спускане, когато автомобилът намалява, след като водачът свали крака си от педала на газта.
Освен това системата за предугаждащо ефективно шофиране Predictive Efficient Drive изучава поведението на водача и условията на пътя и трафика по маршрути, програмирани в облачната навигационна система на автомобила. Тази интелигентност се използва от хибридната система за оптимизиране на контрола на зареждането и разреждането на батерията в съответствие с условията на пътя и трафика.
Асистентът за предсказуемо намаляване на скоростта Predictive Deceleration Support събира данни за поведението при шофиране, които се използват, за да показват индикации на екрана на точките по маршрута, където се препоръчва намаляване на скоростта – местата, където водачът може да отнеме газта, за да подобри енергийната ефективност и да намали разхода на гориво. Когато педалът на газта бъде отпуснат, спирачната сила на двигателя се увеличава до по-високи от нормалните нива („разширен контрол на регенерацията“), което също позволява по-ефективно зареждане на батерията.
Другият елемент в Predictive Efficient Drive е контролът с предугаждащото ниво на заряд Predictive State of Charge (SOC) Control. Системата работи в два сценария на шофиране. Първо, контролът при спускането Downhill SOC Control предвижда дълги участъци от маршрута на спускане, на базата на данни от картата и намалява нивото на зареждане на батерията предварително, така че да може да се възстанови повече енергия при спускане по склоновете. Второ, контролът при задръстване Congestion SOC Control следи информацията за трафика и когато се покаже задръстване отпред, поддържа нивото на заряд на батерията, така че автомобилът да може да пътува по-дълго в бавно движещ се трафик, без да е необходимо ДВГ да се стартира.
Новият Yaris Cross се възползва от набор от допълнителни мерки за намаляване на шума и вибрациите – заради което отнесе доста критики.
Достъпът до информация, свързаността и развлеченията са трансформирани с въвеждането на напълно ново дигитално потребителско изживяване. Това включва както инструментален дисплей на водача, който може да бъде конфигуриран и персонализиран, за да отговаря на предпочитанията на водача, така и мултимедийна система, която е по-мощна, по-бърза при реакция и предлага по-широка гама от функции. Дисплеите са водещи в класа си по размер: 7 или 12,3-инчови за комбинирания уред на водача и 9 или 10,5-инчови за мултимедийния сензорен екран, в зависимост от нивото на оборудване.
Мултимедийната система Toyota Smart Connect е създадена с цел лесна, интуитивна употреба с по-бърза реакция при въвеждане, благодарение на увеличената изчислителна мощност. Нейните функции включват базирана на облак навигация за нивата от Chic нагоре, система която е „винаги свързана“, имайки достъп до актуална информация за маршрути, трафик и закъснения за по-добро планиране на пътуването.
По-късно през 2024 г. Yaris Cross ще се присъедини към новия хечбек Yaris, като предлага на собствениците удобството и сигурността на дигиталния ключ Smart Digital Key. Свързан с приложението MyToyota, той дава достъп на до петима потребители на автомобила чрез техния смартфон. Дигиталният ключ може да се използва за заключване, отключване и стартиране на автомобила – без да е необходимо телефонът да се вади от чантата или джоба на потребителя.
