Скорпионът празнува своята годишнина с един от своите най-предизвикателни и вълнуващи проекти – новият Abarth 600e, най-мощният Abarth досега с 280 к.с. и ускорение от 0 до 100 за 5,85 сек.
Този революционен модел е резултат от предизвикателен проект, в който участват не само експертите на Abarth, но и опитът на инженерите на Stellantis Motorsport. Заедно те разработиха най-съвременна спортна BEV платформа – Perfo eCMP, където се осъществява технологичният трансфер, раждайки новия Abarth 600e.
Дяболичен автомобил, напълно оборудван, за да осигури необикновено изживяване при шофиране и производителност, заедно с мощност и обезоръжаваща агресия, което е неговата запазена марка. Неговата завладяваща „зла” същност може да се види в мускулестия му екстериор и големия му отпечатък, широките джанти, аеродинамичния заден спойлер и агресивния, но същевременно спортен интериор. Заедно със състезателните експерти Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen и Alcon, Abarth проучи и тества при много условия най-подходящите решения, за да получи перфектната комбинация за най-мощния Abarth досега.
Новият модел, разработен съвместно със Stellantis Motorsport, бележи важна стъпка за Abarth, тъй като поставя новия стандарт за електрически хотхеч автомобили и спортния стил, съчетан с електрификацията на градските автомобили благодарение на своята състезателна същност.
Скорпионът предлага на водачите вълнуващо изживяване при всякакви условия на шофиране с двете си версии – спортния Abarth 600e Turismo и лимитираната серия Scorpionissima, която се предлага в 1949 бройки – почит към годината на основаване на марката.
От утре най-мощният Abarth досега ще бъде достъпен за поръчки в основните европейски страни и в двете версии – Новият Abarth 600e Turismo и моделът Scorpionissima.
Създаден да бъде най-мощният Abarth
Причината новият модел на Abarth да е най-мощният досега се крие в някои основни елементи вътре в колата. Сред тези „скрити“ компоненти, туптящото сърце на автомобила е електромотора на Abarth, който е собствена разработка. Моделът далеч надхвърля характеристиките на съществуващите електрически хотхеч автомобили, тъй като е оборудван с двигател с мощност 207 кВ и 280 к.с. – най-високата мощност, достигана някога от автомобил на Abarth. Електрическият мотор беше тестван на тестовия стенд FORMULA E с реален симулатор на писта. Освен това Scorpionissima с ускорение от 0 до 100 за 5,85 секунди и Turismo с ускорение от 0 до 100 за приблизително 6,24 секунди са бързи и отзивчиви на всеки терен. За да осигури по-голяма мощност, този чудовищен автомобил включва 345 Нм въртящ момент и може да достигне лимитираната максимална скорост от 200 км/ч с обхват на батерията до 334 км (по WLTP комбиниран цикъл), спрямо типа гуми, с които е оборудван.
И двете версии на новия Abarth 600e са снабдени с три режима на управление. Режимът Turismo осигурява по-плавно ускорение и 110 кВ мощност за Abarth 600e Turismo и 140 кВ за Scorpionissima, комбинирани с 300 Нм въртящ момент за забавно и ефективно шофиране с максимална скорост, ограничена до 150 км/ч. Тази конфигурация включва и спортно калибриране на педала на газта, спортно калибриране на кормилното управление и стандартно калибриране на ESP. В допълнение към тези характеристики, вторият режим на управление, Scorpion Street, идва с мощност от 150 кВ за модела Turismo и 170 кВ за Scorpionissima с 345 Нм въртящ момент и максимална скорост, ограничена до 180 км/ч. Третият режим, Scorpion Track, включва агресивно калибриране на педала на газта, по-спортно управление и „забавни“ ESP настройки. Конфигурацията Scorpion Track е начинът, по който Abarth се забавлява най-много, с най-висока производителност, с максимална скорост при 200 км/ч, 345 Нм въртящ момент и по-висока мощност от 207 кВ (280 к.с.) за Abarth 600e Scorpionissima и 175 кВ (240 к.с.) за версията Turismo.
Abarth 600e – роден от състезателното ноу-хау на Abarth и Stellantis Motorsport
Новият Abarth 600e е резултат от състезателното ноу-хау, разработено от експертите в моторния спорт, с които Abarth работи за този предизвикателен проект. Abarth и Michelin започнаха да си сътрудничат през 2021 г., веднага след изготвянето на спецификациите. Освен желанието да се предаде очаквания естествен спортен характер, вниманието бе обърнато и на безопасността, продължителността на живота и енергийните характеристики на гумите. Благодарение на оптимизираната каучукова смес и специалната архитектура, гумите MICHELIN Pilot Sport EV са проектирани да отговорят на 280 к.с., осигурени от Abarth 600e, като същевременно предлагат на този спортен SUV отлично ниво на сцепление, както на сухо, така и на мокро.
Съвместно разработени с Alcon, спирачките идват от света на състезанията, разполагат с по-голяма повърхност и осигурява устойчивост и топлинен контрол, благодарение на моноблок апарат с четири бутала. Специалният принос на експертния опит на Alcon прави новия Abarth 600e перфектен за тези, които търсят вълнуващо изживяване при шофиране от състезаните трасета до нормалното движение по пътя. Що се отнася до спирането и скоростта, Abarth продължава да изненадва своята общност, тъй като експертите на марката преследваха целта за постигане на повече мощност и стабилност при спиране с 380 мм спирачки и апарати Alcon, адаптирани към Abarth 600e за невероятни резултати.
Освен това, новият Abarth 600e разполага с механичния диференциал с ограничено приплъзване Torsen на JTEKT, предлагащ по-добра траектория, подобрено управление, отлично сцепление в завои и безопасност при хлъзгави условия. Комбинацията от опита на Abarth и JTEKT Torsen прави този нов автомобил още по-уникален и конкурентноспособен. Диференциалът с ограничено приплъзване осигурява допълнителен въртящ момент върху външното колело, а управлението на автомобила е подобрено чрез настройката за заключване, която достига 36% по време на ускорение и 34% по време на спиране. Със своето ноу-хау на пистата, състезателните експерти от Abarth и Stellantis Motorsport обърнаха специално внимание на някои ключови елементи, за да направят този предизвикателен за електрическите автомобили проект успешен. Те увеличиха твърдостта на окачването и подсилиха шасито със задна стабилизираща щанга.
Охладителната система на Abarth 600e с помпа за охлаждаща течност с голям капацитет разширява границите на намаляване на мощността на батерията, което може да ограничи производителността на автомобила. Освен това, специално калибриране осигурява ефективно охлаждане и в спортните режими.
Състезателният дух се изразява и от стила и техническите характеристики на седалките Sabelt, за да се осигури производителност, динамика и стабилна поддръжка при шофиране. Състезателната ергономичност е постигната чрез обгръщаща форма, която съдържа извивки. Освен това при Scorpionissima седалките подчертават страничната опора и са оптимизирани с четири различни пяни с висока плътност върху всяка част от тялото. Също така при лимитиранате серия, страничните отвори заедно със силната и подчертана опора и рамката на предпазния колан осигуряват вид на пистата, за да привлекат истинските ентусиасти с автентично състезателно усещане.
Проектиран да служи – екстериорът на новия Abarth 600e
За да се увеличи максимално производителността, новият Abarth 600e представя специфични характеристики на екстериора и интериора. Започвайки с екстериора, дизайнът е вдъхновен от две основни теми – първата черпи вдъхновение от миналото, интерпретирайки контраста, даден от големия, брутално квадратен обем на предния радиатор на Abarth 850 TC, от който се дължи прякорът му „cassettone“ (скрин), придаващ определено спортно и емоционално въздействие; втората тема обогатява квадратната геометрия със силна графика, вдъхновена от света на игрите и цифровите технологии, съставена от наклонени линии, гравирани върху повърхностите, които се превръщат в решетка във въздухозаборника. Тази логика на форма и приложение се открива и в задната броня, за да се подчертае търсения ефект.
Освен това Abarth реши да подчертае разликата, като работи върху четири елемента по-специално – предната и задната броня, спойлера и колелата. В предната част инженерите и дизайнерите удъжлават силуета, подчертавайки така наречения „нос на акула“, подобрявайки аеродинамиката и по този начин осигурявайки на специфичната броня характерен обем и триизмерен надпис Abarth. Излъчването отпред е резултат от снижената структура и увеличена следа с допълнителни 30 мм отпред и допълнителни 25 мм отзад. Далеч от това да са просто естетически, силно квадратните форми на аероспойлера и екстрактора в бронята са били проучени и тествани в аеродинамичен тунел, за да се подобри представянето на новия Abarth 600e. Що се отнася до 20“ алуминиеви джанти, те са величествени и представят привлекателен дизайн – джантите с 5 спици са проектирани да пресъздадат стилизираната форма на жилото на скорпиона и да осигурят поглед към спортните спирачки и апарати. В допълнение, капачката му е вдъхновена от моно болтове и има модерен фасетиран дизайн. Електрифицираният скорпион, който вече направи своя дебют при Abarth 500e, също характеризира този модел, обогатявайки някои външни акцента – в допълнение към логото на калниците и емблемата Abarth на предния капак, любимият скорпион се появява на централната линия, гравиран на черните повърхности на предната и задната броня и на спойлера. В допълнение към Abarth 600e Turismo, лимитираното издание Scorpionissima ще включва лъскав черен бодикит, специфичен страничен стикер и цветни предни спирачни апарати.
Цялостният ефект – както от предната, така и от задната част на автомобила със специфичния панел на задните светлини и вдъхновяващата форма – придава на автомобила силна индивидуалност и значително смело въздействие.
Допълвайки агресивността на автомобила, черните капачки на огледалата и дръжките контрастират с цветовете на двата модела – Abarth 600e Turismo ще се предлага във вълнуващото Acid Green, препратка към киселинността на отровата, Antidote White, Shock Orange и Venom Black, а лимитираното издание на Scorpionissima ще бъде налично в Acid Green и ексклузивното Hypnotic Purple, което е вдъхновено от хипнотичния ефект след обождане. Имената на цветовете на Abarth разказват завладяваща история за стратегията „Scorpion Sting“ за засилване на ефекта, който марката иска да постигне с новия автомобил.
