Porsche пуска на пазара върховата версия на Panamera – Turbo S E-Hybrid. Turbo S E-Hybrid е модел с две лица – луксозна машина с комфортно поведение до върхова динамика, съответстваща на движение по състезателна писта. Този върхов модел е новият рекордьор в официалната класация на най-бързите луксозни седани с двигател с вътрешно горене и хибридно задвижване на Северната дъга на Нюрбургринг.
В сърцето на хибридната система е усъвършенстваният 4-литров V8 двигател с два турбокомпресора (комбиниран разход на гориво: 1,6 – 1,4 л/100 км; комбиниран разход на гориво с изтощена батерия: 11,5 – 10,8 л/100 км; комбиниран разход на енергия: 29,3 – 27,4 кВтч/100 км). Промяната от двуструйни към едноструйни турбокомпресори дава възможност за съкращаване на фазата на загряване на каталитичните конвертори. Отработените газове с температура до 1000°C и свързаното с това чисто изгаряне, както и повишаването на максималното работно налягане на горивния процес до 140 бара подобряват ефективността на задвижването, особено в силно динамичния работен диапазон. 8-степенната трансмисия с два съединителя на Porsche (PDK) е преработена из основи. С оптимизирани повърхности за предаване на мощност и по-висок капацитет за топлинно натоварване, тя е в състояние да реализира огромния въртящ момент на Panamera Turbo S E-Hybrid.
Porsche оборудва топ модела на Panamera с окачване Porsche Active Ride стандартно. Тази иновативна ходова част е съчетана със системата за високо напрежение с 400 V и следователно е технически осъществима само в моделите Panamera с E-Hybrid задвижване. Всеки амортисьор разполага с хидравлична помпа с електрическо управление, която активно генерира сили на разширяване и свиване. По този начин окачването почти напълно компенсира движенията на каросерията и поддържа автомобила хоризонтален при динамично шофиране. Технологията позволява иновативни функции като свръхкомпенсация на движенията на накланяне и търкаляне.
Най-мощната Panamera: Panamera Turbo S E-Hybrid
В Porsche обозначението на модела Turbo традиционно означава върха на динамичните качества в моделната гама на серийните модели. В същото време логото Turbo символизира технологично лидерство в съответния сегмент. Комбинацията от високоефективни двигатели с вътрешно горене и електрическа система дава възможност за постигане на особено мощно задвижване и изключителни динамични качества. Новата Panamera Turbo S E-Hybrid е най-мощната Panamera, произвеждана серийно досега. Нейният V8 двигател с два турбокомпресора има мощност от 441 кВт (599 к.с.), а мощността на електрическия мотор, напълно механично интегриран в корпуса и в охладителната верига на PDK, достига 140 кВт (190 к.с.). В сравнение с тази на неговия предшественик, системната мощност е увеличена със 75 kW (102 к.с.) до 575 кВт (782 к.с.), а системният въртящ момент е нараснал със 150 Нм до 1000 Нм. Panamera Turbo S E-Hybrid ускорява от нула до 100 км/ч за 2,9 секунди и има максимална скорост от 325 км/ч. Това означава подобрение съответно с 25 км/ч и 0,5 секунди.
В същото време новата Panamera Turbo S E-Hybrid е изключително ефективна. В сравнение предишното поколение, нейното хибридно задвижване предлага по-голям пробег на електричество, по-бързо зареждане и по-пъргави реакции. С капацитет от 25,9 kWh (бруто), високоволтовата батерия съхранява с 45 процента повече енергия от досегашната батерия. Това осигурява на най-мощната Panamera електрически пробег до 88 км (WLTP EAER City). Благодарение на увеличаването на мощността на рекуперация до 88 kW, Panamera Turbo S E-Hybrid се движи по-ефективно от всякога в напълно електрически режим. При подходящ източник на захранване вграденото променливотоково зарядно устройство с мощност 11 кВт дава възможност батерията да бъде заредена от нулево ниво да 100 процента за около два часа и 39 минути.
Отличителен дизайн на моделите Turbo
Porsche подчертава ролята на моделите Turbo като върхови варианти в своите моделни линии с отличителна задна броня и отличителна предна част в цвят на каросерията. Отзад хромираните накрайници на ауспуховите тръби в тъмен бронз допълват този външен вид. Стандартното оборудване за Turbo S E-Hybrid също включва керамично-композитните спирачки Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с жълти спирачни апарати. Acid Green се предлага също, като типичен за E-Hybrid цвят.
Turbonite, елегантният метален сив тон, е запазен изключително за моделите Turbo. Panamera Turbo S E-Hybrid използва този цвят за въздушните елементи airblades в предната част на автомобила, за лентата на задната броня и за кованите 21-инчови колела Panamera Turbo S с централни болтове. Porsche използва Turbonite също и в интериора, например върху декоративните лайстни и ремъците на коланите, контролните прибори в централната конзола и за волана. Контрастни шевове Turbonite могат да се открият също върху седалките, облицовките на панелите на вратите, арматурното табло и стелките. Облицовката на тавана е изцяло тапицирана с подобен на велур Race-Tex.
Още преди представянето си на пазара, новата Panamera Turbo S E-Hybrid успя да запише рекорд. Тестовият пилот на Porsche Ларс Керн (36) направи обиколка на Северната дъга на Нюрбургринг (20,832 километра) само за 7:24,172 минути. С това време Porsche постави рекорда за най-бърз луксозен седан с двигател с вътрешно горене и хибридно задвижване.
