Марката LIAZ е известна навсякъде по света и, разбира се, в България, най-вече с големите си камиони от сериите RT, MT и 100. След приватизацията през 90-те години, отделните филиали на бившия индустриален гигант, които поемат по самостоятелен път, се опитват да намерят нова производствена ниша. Един от най-интересните и почти непознати опити в тази насока е направен преди 30 години в местния клон на LIAZ във Велки Кртиш, Словакия, създаден през 1972 г. Преди приватизацията предприятието е специализирано в производството на двигатели за моделите RT, както и карданни валове. След падането на комунистическия режим то става собственост на Škoda Пилзен и новото ръководство търси продукт, който да има добър икономически ефект. Така през 1996 г., е взето решение за разработката на малък лекотоварен автомобил, какъвто може да бъде използван от много частни фирми за транспортиране на различни стоки и материали. Моделът, наречен Veka, се отличава с модерна аеродинамична кабина с едно завиващо колело отпред и товарна платформа с две задвижващи колела. Има един фар, една чистачка на предното стъкло и само една седалка. Въпреки че е планирана разработката и на вариант с електрическо задвижване, първата (и единствена) версия, която излиза на пазара, е оборудвана само с бензинов двигател с работен обем 398 куб. см и максимална мощност 13 конски сили. Срещу доплащане е предлаган и вариант с по-мощен 480-кубиков двигател, който осигурява още една и половина конски сили.
Според рекламните брошури от края на 90-те години Veka е способна да достигне максимална скорост от 60 км/ч, както и да преодолява наклон до 22 процента. Допустимото натоварване е приблизително 300 килограма. Триколката е с дължина 3097 мм, ширина 1285 мм и височина 1613 мм. Рамката на кабината и шасито представляват пространствени конструкции, заварени от стоманени профили.
В началото на производството директорът завода Мария Новакова споделя пред словашките медии, че през 1996 г. ще бъдат направени 50 броя, като през следващата година е планирана серия от още 500.
Последните екземпляри на LIAZ Veka са завършени през 1999 г., след което производството е преустановено, тъй като генерира значителни загуби. Година по-късно заводът фалира, а помещенията му се използват от други компании.
