500 к.с. и повече преди бяха запазени стойности за суперспортните автомобили. Благодарение на електрификацията и мощните бензинови двигатели, границата от 500 к.с. бързо бе надмината в много на брой сегменти. AUTO BILD разкрива кои високомощностни модели са най-добрите.
Не толкова отдавна мощност от над 500 к.с. беше постижима само с двигатели с голям работен обем и с шест или повече цилиндъра. Дори без турбокомпресор, подобна мощност беше рядкост. В ерата на електрическата мобилност нещата изглеждат съвсем различно. Докато 500 к.с. и повече все още не са нещо обичайно, спортните версии на изцяло електрическите модели се предлагат с такава мощност при поискване.
А двигателите с вътрешно горене също се възползват от електрификацията, осигурявайки значително повишаване на мощността чрез Plug-in хибридна технология. Единственият въпрос, който остава, е: кой модел отвъд магическата граница от 500 к.с. може да впечатли в нашия тест?
Polestar 4 Long Range Dual Motor – победител „цена-качество”
От пръв поглед става ясно, че Polestar 4 е различен от повечето си конкуренти. Това не се дължи на впечатляващия му електромотор с мощност 544 к.с., нито на модерното му оборудване. Поглед към задната част на Polestar разкрива неговата особеност: Polestar 4 няма задно стъкло. За да се осигури видимост назад, в задната част на внушителното SUV-Coupe е монтирана камера.
Въпреки мощността си, произведеният в Китай автомобил не е непременно създаден за динамично шофиране. По време на тестовете се забелязва лека склонност към недозавиване, както и нечувствителност на волана, което осигурява само ограничена обратна връзка. Въпреки това, Polestar 4 Long Range Dual Motor впечатлява при движение по права линия. Неговите 686 Нм максимален въртящ момент ускоряват широкия модел до 100 км/ч само за 3,8 секунди. Отвътре Polestar 4 продължава своя неконвенционален подход, като също така е различен при управлението на кокпита. Има само няколко физически бутона и въртящи се превключватели – като цяло, работата с тъчпада (включително на волана) изглежда ненужно сложна. Това лесно разсейва водача по време на шофиране и може да задейства системата за предупреждение при невнимание от страна на водача.
Ако това не ви притеснява, определено трябва да разгледате по-отблизо Polestar 4 Long Range Dual Motor. Благодарение на сравнително ниската си цена от 69 900 евро (тестовият автомобил струваше 79 900 евро), този нетрадиционен модел демонстрира най-доброто съотношение цена-качество в този тест.
