Volvo съвсем наскоро електрифицира високия си клас автомобили. Шведите ни представиха първо EX90 като SUV, а след това и луксозната лимузина ES90. Сега очакваме EX60, но и в Гьотеборг вече осъзнават: преходът към изцяло електрическа мобилност може би ще отнеме повече време от предвиденото.
Затова Volvo пуска на пазара в Китай новия XC70 – plug-in хибрид от ново поколение. С XL-батерия, осигуряваща над 200 километра пробег изцяло на ток, тази преходна технология трябва да остане актуална до края на 30-те години на този век. Успоредно развитие към бъдещето – това е мотото. Най-късно след две години този предвестник на новото време ще дойде и при нас. И той пасва идеално на европейския пазар: с дължината си от 4,80 метра, той се прицелва право в популярния среден клас около Mercedes GLC, BMW X3 и X5.
Приятен за каране – 1,5-литров ДВГ и мощен електромотор
Преди да се качим, хвърляме един бърз поглед към новия ключ: вече не е груб блок, а истинска готина джаджа. Време е да се качим и да направим едно кръгче!
Още в първите метри всичко се усеща много познато. Окачването на места при китайската версия е леко по-твърдо, но това лесно може да се коригира с малко фина настройка до премиерата му в Европа.
Задвижващият тракт е наистина вълнуващ. 1,5-литров турбодвигател със 156 конски сили първоначално звучи скромно за този сегмент. Но в комбинация с мощен електромотор на предната ос, дори версията с предно предаване разполага с цели 312 к.с. Ако изберете задвижване на четирите колела, получавате впечатляващите 469 к.с. С тях шведът спринтира до 100 км/ч за спортните 5,3 секунди. Както винаги при Volvo, максималната скорост е електронно ограничена на 180 км/ч.
По-добър пробег, отколкото при дизел
Още по-впечатляващ от хронометъра обаче е погледът към бордовия компютър. Volvo обещава общ пробег над 1200 километра! Това е възможно благодарение на два размера батерии: с капацитет от около 20 или 40 киловатчаса. И двете се зареждат бързо със 100 кВт и поддържат функцията „Vehicle-to-Load“ – идеално за зареждане на електрически велосипеди по пътя или за захранване с ток на къмпинга.
Само на електричество малката батерия позволява изминавато на около 100 километра, а голямата – цели 200. Идеалната концепция на Volvo: през седмицата пътувате само на ток до офиса, а през уикенда тръгвате на дълъг път без да се притеснявате къде ще зареждате.
Някога комби „на кокили“, а днес – чистокръвен SUV
Докато някога XC70 стартира като повдигнато комби, новото издание е чистокръвен SUV – с по-висока позиция на седене, добра видимост и много място на задния ред. Багажникът побира от 408 до 1456 литра – може да не е огромен, но е абсолютно подходящ за всекидневието и за семейни пътувания.
Кокпитът е с модернизиран, класически дизайн на Volvo. Кожа, текстил и познатият въртящ се селектор, наподобяващ кристално стъкло, създават уютна атмосфера. Към това получавате голям централен екран, изненадващо голям дигитален дисплей пред водача и Head-up дисплей. Всичко работи изключително добре – макар и в момента само на китайски. Докато софтуерът бъде адаптиран за Европа, най-вероятно можем да очакваме пазарен старт при нас през 2027 година.
Извод
Volvo XC70 умело съчетава най-доброто от двата свята. Предлага огромен електрически пробег за ежедневието и сигурността на бензиновия двигател за дълги пътувания. В Китай цените започват от смешните 37.000 евро, а топ моделът струва еквивалента на около 42.000 евро. Дори ако за Европа се добавят мита и адаптации на оборудването, XC70 си остава изключително добра оферта – и перфектна алтернатива за всички, за които изцяло електрическото бъдеще все още изглежда твърде далеч.
