Дългоочакваният автомобилен салон IAA в Мюнхен бе поредна чудесна възможност за производителите да покажат свои showcar концепции. В миналото от Cupra често са били активни в това отношение, a днес имаме среща с последния им showcar. Става дума за Cupra Tindaya, кола, която днес ще разгледаме по-отблизо.
Нещо, което можем да кажем още в самото начало е, че Cupra определено не е марка известна с твърде обрания си дизайн. А като погледнем сега този автомобил тук, тезата ни отново се потвърждава. Някои черти по външното оформление вече са ни познати от модели като Tavascan – напр. вплетения в предната решетка елемент. Но този път в дъното има също така монтиран дисплей, който когато автомобилът пооздравява своя собственик или водач, визуализира жив огън. За това си има определена причина, защото името Tindaya всъщност идва от планина-вулкан на канарския остров Фуерте Вентура. Моделът е кръстен на него, а според мен също така доста подхожда на визията на автомобила. Разсечен, суров и действително екстремен. Дори почти бихме могли да кажем, че става дума за разновидност на Lamborghini Urus, която е още по-дива. Това триъгълно оформление на предните светлини принципно вече сме го виждали при Cupra, сега тук е в нова интерпретация. Не бива в никакъв случай да пропускаме гигантските колела. По отношение габаритите на автомобила не се знае много. Дължината е 4,72 м. А с това определено е най-големият модел, който от Cupra някога са изработвали.
Принципно по отношение на екстериора следва да отбележим, че дизайнът съдържа по-малки, както и по-едри елементи, изработени от алуминий. Отзад е поставен гигантски спойлер като завършек на покрива. Логото на марката отново е с подсветка, задните светлини пак са с триъгълен дизайн, а откриваме също така множество отворени участъци. Всичко изглежда доста ефирно и нестандартно, запомнящо се. Светлина се излъчва не само от стоповете и емблемата, но също така от поставена зад тях светлинна лента. С нещо подобно, като ефектът при предницата, своеобразно и нестандартно заиграване с живия огън. В краищата на задницата са предвидени доста сериозни като обем въздушни отвори, ефектни завършващи кантове и иновативни дизайнерски решения. Сега обаче предлагам да надникнем във вътрешността на този showcar, защото в купето съвсем не е по-малко диво, отколкото е отвън.
Сега да обърнем внимание на интериора на Tindaya: тук усещането е абсолютно като в космическа ракета. Седалките на първия ред са все още само изключително фини мостри. Веднъж тук са монтирани срещуположно отварящи се врати. Като се доближим сега по-близо до креслата в купето, ще видим, че са всъщност свободно реещи се в пространството. Ето виждате как ръката ми спокойно преминава под креслата – това е и причината на този етап да не ми е разрешено да седна отпред, защото сега седалката е закрепена единствено към тунела в средата. Хоризонталната част на креслото отново е изработена от спомената материя от естествени влакна. Самата тапицерия е от вид неопренов плат, което се явява препратка към морската философия и преклонението пред морето, характерни за Cupra.
Каква всъщност е техниката, използвана при Tindaya? Принципно този модел стъпва на платформата на VW, наречена SSP. Конкретно това означава, че са възможни два вида задвижване. Веднъж изцяло на ток или електрическо задвижване с удължител на пробега – т. нар. Range Extender. Тук в тази версия е монтиран удължител на пробега, с 1,5-литров 4-цилиндров агрегат и съответно електрическо задвижване. Тази комбинация следва да осъществява пробег от над 1000 км. Мощността е 496 к.с. Тази стойност от 496 коня е не само най-високата в историята на Cupra, ще рече, че това е най-мощният модел, с ускорение от 4,1 сек от 0 до 100, дори с 0,1 секунда се оказва по-бърз от един Formentor VZ5, така че говорим за най-бързия модел на Cupra.
Цялото представяне – в нашето видео:
