Предлагането на употребявани модели в този клас се простира от разумни до забавни. AUTO BILD разгледа под лупа десет интересни модели
Там, където цените са четирицифрени, почитателите на употребявани автомобили имат голямо разнообразие на пазара на употребявани автомобили. За около 7500 евро ще намерите пъстра гама от интересни модели от различни производители. Всички те със сигурност са на възраст си и, разбира се, почти няма концепция, която да е технически перфектна или да може да бъде препоръчана безрезервно. В този ценови диапазон обикновено се налага да правите компромиси по отношение на вредните емисии и системите за подпомагане на водача, независимо от състоянието на автомобила. И все пак има вълнуващи автомобили, които отговарят на много индивидуални предпочитания.
Изборът ни включва някогашния изцяло електрически лидер в иновациите Renault Zoe, прагматичните азиатски малки автомобили Hyundai i10 и Mitsubishi Space Star, стилния и изискан Mini Clubman, германските компактни гиганти Mercedes B-клас и VW Golf Sportsvan, както и SUV-претендентите за офроуд Nissan X-Trail и Toyota RAV4. Освен това препоръчваме младите престижни класики BMW Z3 и Jaguar XJ (X350). Въпреки че безупречната сервизна история на автомобилите и петцифрените километражи са по-скоро пожелателни, отколкото реалност на пазара на употребявани автомобили, нашата селекция показва колко разнообразна е гамата от достъпни автомобилни концепции в момента.
Нашият съвет: не включвайте в тази сума и последните си 1000 евро, защото гарантирано ще се появят ремонти!
Nissan X-Trail
Цени като нов: 27 770 до 39 050 евро
Въздушни възглавници: 6
Двигатели: 150 до 173 к.с.
Препоръка за модела: 2.0 dCi (150 к.с.)
Разход на гориво: 7,4 л дизел/100 км (NEFZ)
Със своя умишлено ръбест дизайн, X-Trail (T31) се стреми да бъде здрав и стабилен автомобил. Дори без надлъжна рама, инженерите на този 4,63-метров модел, представен през 2007 г., са се фокусирали върху истинската офроуд практичност и голямото пространство като ключови предимства. До 2010 г. се предлагаха бензинови двигатели с мощност от 141 до 169 к.с., както и две дизелови версии – след фейслифта се предлагат само дизели. Задвижването на четирите колела е задължително. Освен ръчната скоростна кутия, има и автоматична CVT трансмисия, с която ви е нужно известно време, за да свикнете. Нейните офроуд възможности и прикаченият товар (до 2000 кг) са респектиращи.
Екземплярите, използвани като работни коне, често са значително по-износени. Типични проблеми включват проблеми с ръждата по долната част на каросерията и арките на калниците на колелата, износени тампони на окачването и дефектни CVT трансмисии. Двигателите dCi, особено при небрежна поддръжка, често страдат от повреди на DPF-филтъра и турбокомпресора. Съединителят също не е особено издръжлив. Препоръчителната версия за покупка е 2.0 dCi след фейслифта, за предпочитане със солидна история.
Силни страни
Голямо пространство
Солидна концепция
Слаби страни
Не особено добра CVT-трансмисия
Отчасти проблеми с ръждата
