За много шофьори системите за подпомагане на водача отдавна са част от всекидневието. Тези електронни помощници са успявали да предотвратят множество инциденти. Но технологията има и своите недостатъци.
Системите за подпомагане на водача, например асистентът за аварийно спиране, асистентът за поддържане на лентата и адаптивният круиз контрол, са незаменими за много шофьори. Проведено наскоро проучване на AXA Insurance разкрива, че според 77% от германците тези системи повишават пътната безопасност.
Според проучването системите са изключително ефективни в градския трафик. 41% от жителите на големите градове споделят, че електронните асистенти са им помагали поне веднъж да се измъкнат от опасна ситуация. При водачите в извънградските райони процентът по същия показател е 34.
Мнозина водачи се предоверяват на технологиите
Проучването обаче разкрива също, че съвременните технологии не могат да заменят необходимостта от концентрация на водача – но така или иначе, те никога не са били замислени да го правят. 44% се опасяват, че водачите разчитат твърде много на асистиращите системите и спират да внимават достатъчно за случващото се на пътя.
Всеки пети мъж (19%) дори признава, че е разчитал на асистиращите системи, за да се занимава с други дейности по време на шофиране – като например проверка на смартфона или хранене. Само 7% от жените са си позволили да правят същото.
Това опасно поведение е най-силно изразено сред младите шофьори под 25 години: почти половината (48%) от анкетираните на възраст между 18 и 24 години вече са използвали системи за подпомагане на водача, за да се занимават с други дейности. Сред младите мъже този процент е дори по-висок – 63.
„Водачът носи отговорност през цялото време“
Арне Клайнес, ръководител на отдела за автомобилно застраховане в AXA, коментира: „Много шофьори се предоверяват на асистиращите системи. Тези, които разчитат технологията да внимава за случващото се на пътя вместо тях, превръщат повишеното ниво на безопасност, което системите осигуряват, в по-голям риск. А водачът носи отговорност за случващото се с автомобила през цялото време.“
Но има и друг проблем: всеки пети (22%) признава, че e бил вкарван в опасна ситуация поради сработването на асистираща система. Според анкетирани до тази опасна ситуация се е стигало само заради задействането на електронен „помощник“.
AXA Germany възложи на института за проучване на общественото мнение YouGov да проведе представително проучване относно системите за подпомагане на водача. За изследването в периода между 24 и 27 юли 2026 г. са анкетирани общо 2032 души.
