Въпреки че през 80-те години VEB Motorradwerk Zschopau (по-известен като MZ) е най-големият производител на мотоциклети в Европа, това не се усеща много активно на българския пазар. През този период продаваните у нас мотоциклети на прочутата източногерманска марка се доставят в ограничени количества и то само от моделите със 150-кубиков двигател. Преди около 40 години обаче тук пристига една специална серия MZ, която веднага впечатлява мотолюбителите както със своя характерен външен вид, така и със специфичното си предназначение. Това са мотоциклетите MZ ETZ-250F, оборудвани за пътен контрол, чието производство в Източна Германия започва през 1981 година.
Добавената към стандартното обозначение буква F означава Funk, тоест „радио“, което подсказва, че моделът е оборудван с радиостанция. За разлика от оригиналната версия, чиято мощност е 15,5 кВт, в този случай тя е намалена с три кВт, тъй като обемистият обтекател може да предизвика проблеми със стабилността при високи скорости. Затова и максималната скорост на ETZ 250F е ограничена до 100 км/ч, докато при стандартното изпълнение тя достига 130 км/ч. Ускорението от 0 до 80 км/ч обаче става само за 7,8 сек.
Инсталирана е радиосистема U 600, поставена в кутия зад единичната седалка заедно със светлинния индикатор „BITTE FOLGEN“ („МОЛЯ, СЛЕДВАЙТЕ“), а характерната като форма антена е поставена отстрани. Органите за управление на осветлението и радиосистемите са монтирани на арматурното табло и позволяват на водача да ги управлява безпроблемно по време на движение. Двата странични калъфа в задната част на машината са използвани за транспортиране на допълнително оборудване.
Освен с предпазен щит и обтекател за коленете, радиофицираният мотоциклет ETZ 250F е окомплектован с две сини мигащи лампи и сирена.
Двигателят е двутактов, едноцилиндров с мощност 12,5 кВт (17 к.с.) при 5000 об/мин. Предавателната кутия има пет предавки, които се включват с помощта на педал. Номиналното напрежение на акумулатора е 12 волта, а капацитетът му е 9 Ач.
Предното колело е окачено на телескопична вилка с хидравличен амортисьор и има дискова спирачка. Задното колело е на балансьор с хидравлични стойки.
Размерите са: дължина 2160 мм, височина до горния край на стъклото 1600 мм, просвет 150 мм.
Средният разход на гориво е 4,5-5 л на 100 км. Резервоарът побира 17 литра гориво, с което могат да бъдат изминати около 360 километра. Общото тегло на мотоциклета с всички допълнителни приспособления е приблизително 160 килограма.
Интересна особеност на доставените у нас специални мотоциклети MZ е, че при тях е запазена характерната за превозните средства на Народната полиция на ГДР цветова комбинация от зелено и бяло.
