XEV? Не сте го чували? Нищо чудно: Yoyo е първият модел на марката. Разработен в Торино, сглобен в Шанхай, внесен в Германия от Indimo
Удивително е колко изпипан изглежда малкият автомобил. Дизайнерите са успели да създадат интересна линия без много ретро елементи. Двуцветната каросерия донякъде напомня на оригиналния Smart. Yoyo също така се предлага с множество функции: моделът не само има конвенционално отварящи се, електрически прибиращи се странични прозорци и 180-литров багажник, но и климатична инсталация, сервоусилвател на волана, разделен стъклен покрив, система за безключов достъп Keyless Go, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистема с два високоговорителя на таблото. Има и приложение за дистанционно управление на автомобила и Wi-Fi хотспот.
Окачването на Yoyo е доста меко. Дори с малко по-резки движения на волана, каросерията се накланя осезаемо, но все пак се свиква. Yoyo все пак предлага нещо, наподобяващо истински комфорт на окачването. ABS се намесва надеждно.
Yoyo достига обвените 85 км/ч само при превключване от режим D в режим S с помощта на централно разположения въртящ се превключвател. Посочените 150 километра пробег обаче в действителност бързо се свиват до около 100 километра. Батерията с капацитет от 10,4 киловатчаса (нето) се състои от три модула, които могат да бъдат сменени, ако са дефектни. XEV? Смятаме, че това е запомнящо се име.
Извод: XEV подчертано се усеща като малък автомобил. С оглед на оборудването и разумната конструкция, исканата цена от почти 32 000 лв. изглежда справедлива.
