2024
Нико Розберг вече е един от гордите собственици на Mercedes-AMG One. Във видеото той показва как дава шпорите на хиперавтомобила за първи път.
Това е повторна среща на колела: Нико Розберг отново има зад гърба си някогашния си хибриден двигател от Формула 1 – и вероятно в бъдеще ще се движи с пълна газ по-често.
Предистория на срещата на световния шампион от Формула 1 за 2016 г. с техническото чудо, което някога го доведе до победи, а по-късно и до титлата: Розберг поръча Mercedes-AMG One и наскоро го взе лично от Афалтербах.
Отидохме направо на тестовата писта на Mercedes в Унтертюркхайм. По време на пътуването той многократно крещи възторжено: „Това е откачено!“
Специален трик: актуаторът (клапан на уестгейт) идва от собствения печеливш двигател на Росберг от Гран при на Австралия през 2016 г.
AMG One: Хиперспортната кола от Mercedes е базирана на болида от Формула 1. Отзад „реве” 1,6-литров V6 турбо хибриден двигател с четири електрически мотора (един на задната ос, един в турбокомпресора, два отпред) – което прави общо 1063 к.с. Това води до невероятно ускорение от 0 до 100 за по-малко от три секунди. Максимална скорост: 352 км/ч.
Розберг и неговият Mercedes-AMG One
„Конфигурирах тази кола през 2018 г.“, разкрива Розберг във видео в канала си в YouTube, в което показва как взема супер спортната кола, струваща повече от 2,75 милиона евро, от Афалтербах. Това го прави един от едва 275-те собственици на един от най-скъпите автомобили в света.
И един от най-сложните. Съществуват основателни причини, поради които Розберг трябваше да чака почти шест години за новия си автомобил. „Всъщност мислехме, че ауспухът ще бъде най-сложното нещо, но се оказа софтуерът“, казва главният разработчик на One Йохен Херман. „Когато караше във Формула 1, около теб имаше екип, който наблюдаваше и обслужваше колата. Трябваше да поставим този екип в софтуер и хардуер. Така че заменихме хората със сензори и софтуер. Ти си купи не само автомобил, но и цял състезателен отбор.“
Най-доброто в съвременната автомобилна технология
Разбира се и най-доброто в съвременната автомобилна технология. Каросерията е направена до голяма степен от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна (CFRP), което води до ниско тегло и висока якост. В програмата Strat 2 активната аеродинамика, по-стегнатото окачване, смъкването на автомобила и пълната мощност на всички мотори действат като квалификация във Формула 1. В интериора има множество заемки от моторния спорт, включително стилен волан и минималистично табло с уредите а ла болид от Формула 1.
Херман: „Автомобилът е възможно най-близък до болид от Формула 1 и е най-трудната разработка на кола, която автомобилен производител някога е правил. Мисля, че никой никога няма да копира това.“
Розберг е съответно ентусиазиран, включително и за преносимите шумопотискащи слушалки, които потискат не съвсем тихите 120 децибела на двигателя от Формула 1 в кокпита, който се развърта до максимум 11 000 оборота в минута.
След това Розберг прави грешка: бившият шампион отново изключва силно съскащия двигател, преди процедурата за загряване да е приключила – и получава словесно плясване по пръстите за това. „Шест пъти и устройството е блокирано“, техникът изглежда ядосан.
Господ наказва дребните грехове веднага. Грехът на бившия германски пилот: Той поръча своя AMG One в „Grigio Ferro“, цвят от Ferrari от Маранело.
