Навремето странни, днес обичани: тези пет модела въодушевяват с дизайн от 80-те години
Нерядко е необходимо известно време, за да бъде „преглътнат” определен автомобилен дизайн. Например автомобилите от 80-те години, носещи характерните черти на тази епоха по отношение на техниката, аеродинамиката и амбициозните претенции.
Става дума за модели като Volvo Tundra – ръбестият проект на Gandini, който по-късно се появи като Citroën BX. Или Alfa 75, кръстена по повод на 75-тия юбилей на марката, с трансаксъл принцип и остри ръбове като характера на автомобила. Subaru XT с кокпита си а ла самолет и почти утопична за онова време техника като асистент за потегляне по наклон. Mazda 626, наложена във второто си поколение като неразрушима японска техника. А също и Bitter SC: отвън почти като Ferrari, а отвътре със солидна техника на Opel– една визия на Ерих Битер, която се отличава с благородни форми и красиви идеи.
Mazda 626
период на производство: 1982 до 1987
мощност: 64 до 120 к.с.
цени като употребяван: от около 7000 лв.
Без претенциозност и грация, но изключително солиден – това бяха добродетелите, с които второто поколение (GC) на Mazda 626 се утвърди в Европа. Да нарекат хечбек версията Coupe с четири врати до този момент все още не беше хрумвало на маркетинг-отдела на японците. Днес 626, особено в този вид, изглежда специален благодарение на своите семпли и изчистени линии. Щедро пространство, съчетано с техника, която е толкова семпла, колкото и трезвия дизайн – просто солидно японско инженерство.
Интериорът е функционален и изчистен. Тъй като всички материали са по-дебели и по-солидни от необходимото, дълготрайността на автомобила е забележителна. Окачването и кормилното управление са балансирани, но някои клиенти критикуват окачването – според тях то е твърде стегнато за спокоен автомобил. Запазените 626 могат да бъдат намерени за под 10000 лв.
Слаби страни: освен ръждата, най-големият проблем са прекомерно дългите интервали за смяна на ангренажния ремък. Пазарната ситуация е предвидима и благодарение на малкия интерес, цените са ниски. Дори много добре запазени екземпляри са достъпни.
