2017
След „понито“ с 300 к.с. е ред и на култовото джудже Rover Mini Cooper 1.3 i.
Препоръка: както е обичайно за култовите автомобили, хората прощават слабостите им – Mini не прави изключение. Ръждата например е проблем през последните няколко години от производството (1996 – 2000); има много недобре консервирани кухи пространства, но като слаби се показват и вратите и калниците.
Части за каросерията се намират безпроблемно, но цялостното реставриране едва ли си струва от икономическа гледна точка. Въпреки, че е семпла, техниката изисква интензивна поддръжка. Сервизните интервали са къси (на всеки 5000 км). Слабите места са лагерите на скоростната кутия, теч на масло и капризна електроника.
По-късните екземпляри на Mini 1300 се срещат често на пазара. Предлага се широк диапазон, но също и специални версии като „British Open“ или „Knightsbridge“. Цените в интернет стартират от 10 000 лв.
Малкият „британец“ се показва като голям в последната си серия (1996 до 2000).
Оборудван щедро с кожени тапицерии, дърво и хром Mini-то на сър Алекс Айсигонис изглежда като Bentley.
При последната серия (от 1996) разположеният досега странично радиатор е изместен пред двигателя…
… а модерният за онова време волан с въздушна възглавница идва от роудстера MGF.
Широките гуми с размер 175 върху 13-цолови джанти Minilite изглеждат страхотно, но имат почти абсурден за размерите на автомобила диаметър на завой
