През 70-те години автомобилният туризъм става все по-популярен в СССР. По същото време обаче единствената възможност, на която могат да разчитат съветските автомобилисти, е да се сдобият (с малко късмет) с единственото масово произвеждано тогава ремарке „Скиф“, което може да се трансформира в просторна палатка за четиричленно семейство. В тази връзка през 1973 г. списание „За Рулем“ пише: Въпросът за създаването на специален туристически автомобил възникна в контекста на увеличаване на броя на личните превозни средства. Развитието на автомобилния туризъм вече води и до увеличаване на производството на „универсални“ леки автомобили. Това обаче е само частична мярка, тъй като по същество подобна модификация на базовото комби е подходяща само за превоз на стоки. Сред любителите на автомобилния туризъм в чужбина става все по-популярен един нов тип превозно средство, наречено „кемпер“.
Още същата година Волжският автомобилен завод вече работи по създаването на функционален кемпер, базиран на ВАЗ-2101. Тъй като тогава това е най-масово произвежданият автомобил в страната, е решено да се използват неговата платформа и механични компоненти, така че да се намалят производствените инвестиции и разходите за поддръжка. Самата разработка на кемпера е поверена на Института за индустриален дизайн в украинския град Харков. Дори се обсъжда идеята за отдаване под наем на тези кемпери в цялата страна. Те не би трябвало да се използват за други цели, така че дизайнерите проектират целия интериор единствено за туристически пътувания. Вътрешното пространство е разделено на четири зони: кабина на водача, кухненски модул, трапезария и зона за спане. Кухнята е разположена в задната част и включва работен плот и шкаф с вградена мивка, газов котлон и хладилник. Има дори климатик. Зад седалката на водача се намира самата трапезария, състояща се от две малки пейки и маса, която може да се сгъва, като пейките служат като легло. Друго легло е разположено на второ ниво над мястото на водача. Предната пътническа седалка може да се завърта на 180 градуса към основното вътрешно пространство. Предвидено е и място за тоалетна и малък гардероб за дрехи, като всичко това се събира в рамките на 12,6 квадратни метра. Основните размери на кемпера са: дължина 4,25 м, ширина 1,85 м и височина от 2,2 метра, която позволява на пътниците да стоят изправени, тъй като разстоянието от пода до тавана е 1,90 м.
Достъпът се осъществява през плъзгаща се врата от дясната страна. Една от секциите от лявата страна на кемпера може да се отвори напълно, превръщайки се в нещо като веранда. Каросерията на кемпера (чието общо тегло е само 1600 кг) е изработена предимно от леки пластмасови панели, прикрепени към тръбна стоманена рамка. Стилът е проектиран така, че да бъде ясно разпознаваем като продукт на ВАЗ.
Създаденият в Украйна туристически вариант на ВАЗ за съжаление не стига до серийно производство.
