2023
С Omoda5 Chery иска да завоюва европейския пазар – като използва нетрадиционен подход. AUTO BILD вече изпробва китайския SUV
Никой друг китайски производител не изнася повече автомобили от Chery – при това още от далечната 2001 г. Досега марката избягваше Европа, но вече тръгва на поход и към Стария континент – Omoda5 ще бъде лансиран в Холандия още през 2023 г., а в Германия ще бъде пуснат на пазара през пролетта на 2024 г.– в два варианта.
Докато браншът като цяло и в частност Китай очевидно ще разчитат само на електрически автомобили в бъдеще, Chery все още залага на двигатели с вътрешно горене, т.е. развива паралелно и двете технологии. „В Германия има достатъчно голям брой клиенти, които избягват електрическите модели на любимите си марки заради високите цени“, казва шефът на Chery за Европа Йохен Тютинг. Chery ще се стреми да завоюва пазарен дял с изгодни модели, които обаче не трябва да правят впечатление на нискокачествени „евтинджоси“.
Omeda5 във формат компактен SUV
Началото ще бъде поставено с Omoda5, приятен конвенционален SUV, който се цели в сърцето на компактния клас с дължина от 4,40 метра и междуосие от 2,63 метра. По отношение на цената той вероятно ще бъде на същото ниво като новия Hyundai Kona – т.е. ще струва около 55 000 лева. Това не е изненадващо с оглед на факта, че корейците са не само модел за подражание, но и директен конкурент.
Предната решетка на Omoda5 с диамантен мотив изглежда малко странно за европейските разбирания, а червените декоративни елементи в джантите по-скоро биха отивали на някой спортен модел, но все пак придават на автомобила определена доза индивидуалност.
Високо качество на интериора
Интериорът далеч не е толкова претрупан и атрактивен като при много други „китайци“. Вместо огромни дисплеи по цялото протежение на таблото и шантави приложения ни посреща почти конвенционален, свободно стоящ дигитален кокпит с 25-инчов екран.
Удивителен е изборът на висококачествени материали с декоративни елементи от кристално стъкло, каквито досега само сме виждали само в BMW. И въпреки че Omoda5 използва конвенционална платформа, той предлага достатъчно място за децата и багажа на семейството.
1,6-литров турбодвигател под предния капак
Автомобилът се характеризира и с добро пътно поведение. Тандемът от 1,6-литров турбобензинов двигател и 7-степенна трансмисия с два съединителя работи фино и спокойно като във VW Tiguan, а със 180 к.с. и 275 Нм „китаецът“ е подобаващо пъргав. Окачването и кормилното управление са прилични за семеен автомобил.
Големият брой асистиращи системи, с които китайците явно много се гордеят, обаче надали ще допадне на европейците. Предупрежденията за лентата и за скоростта реагират толкова нервно, че понякога бипканията и писуканията на борда напомнят на дискотека в петък вечер. Явно моделът трябва да се върне обратно в германския град Раунхайм, където Chery адаптира моделите си за Европа.
Мощната тяга гарантира ускорение от 0 до 100 км/ч за 7 секунди, а максималната скорост от 190 км/ч е комбинирана със сериозно акустично натоварване за водача и пътниците. Все пак в Китай по магистралите не се кара като в Германия. И все пак, на финала на теста бордовият компютър ни посреща с приятна изненада – повече от 500 километра оставащ пробег. Явно светът на добрия стар ДВГ не е толкова лош!
Електрически и хибридни задвижвания в бъдеще
Но все пак, явно дните му са преброени – и в Chery също знаят това. Следвайки примера на Kona, в бъдеще китайците ще осигурят на Omoda5 също хибридна, както и изцяло електрическа модификация. Тогава моделът ще получи също нова радиаторна решетка без странните форми на диамант, но също така и леко модернизиран интериор.
Пробег до 440 километра
При прогнозни цени малко над 80 000 лева ще получите батерия с капацитет 48 или 64 кВтч вместо бензиновия резервоар, и електрически мотор със 100 или 150 кВт вместо четирицилиндровия ДВГ. При консумация под 15 кВтч на 100 километра (по заводски данни) китайците очакват пробег 350 до 440 километра – напълно адекватно на конкуренцията постижение.
Единствено по отношение на мощността при зареждане ще има още какво да се жеале. Тъй като повече от 11 кВт при контакт с променлив ток и 110 кВт при наличие на постоянен ток не са предвидени. Поне не и към момента. По-късно ще бъде пусната и нова собствена електрическа платформа, както и 800-волтова мрежа, които ще позволят зареждане с над 200 кВт.
