За да навакса в битката на пазара за електрически автомобили в Китай, Volkswagen взима нови мерки
В Китай Volkswagen поема курс на препозициониране. Посредством нов подход производителят с централа във Волфсбург отчасти иска да атакува местните компании, които пожънаха доста сериозни успехи на пазара на електромобили.
Амбициозната цел на германците е да пуснат 30 нови електрически модела на китайския пазар до 2030 г. Това трябва да стане основно чрез компанията Volkswagen China Technology Company (VCTC) със седалище в Хефей и разработената от нея собствена платформа за изцяло електрически компактни автомобили – еволюция на MEB.
„Автомобилите на тази платформа трябва да бъдат пуснати на пазара през 2026 г. и да се продават на цени от 140.000 до 170.000 юана (еквивалента на 36.000 до 44.000 лева; бел.ред.)“, обяви Ралф Брандщетер, член на борда на VW Group за Китай. Производственият център в 8-милионния китайски мегаполис през последните години беше преустроен, което излезе на компанията около един милиард евро.
Спестяване на време и разходи
Именно там от Волфсбург ще бъде преместена разработката на модели за китайския пазар. А това ще спести време на VW – защото периодът от разработката до пускането на даден модел на пазара щял да бъде скъсен с 30 процента. Очаква се около 3000 души да работят в Хефей до 2024 г. по бъдещите Volkswagen-и. В същото време VW се кооперира с други местни компании като китайския производител Xpeng, за да обедини компетенциите и да реагира по-бързо на предизвикателствата на пазара на електрически автомобили във втората по големина икономическа сила в света.
„В динамична пазарна среда високите темпове на развитие са от решаващо значение за повишаването на конкурентоспособността“, казва Брандщетер. Той очаквал „много агресивно ориентирани цени“.
Освен това германците се стремяли към автономна, контролируема верига на стойността. Ето защо те искали да разчитат по-активно на местни китайски доставчици, така че да не бъдат зависими от вноса или износа, които се влияят от кризи като тези в Украйна или Близкия изток. Брандщетер нарича всичко това „производство в Китай за Китай“.
Нови и големи предизвикателства
В Китай VW е изправена не само пред нови, но и пред големи предизвикателства, тъй като потребителите имат различни очаквания спрямо електрическите автомобили в сравнение с тези в Германия.
Клиентите в Поднебесната империя са по-млади и са изградили различен тип навици като шофьори – и Volkswagen трябва да се адаптира към тези изисквания, за да не се дава на конкуренти като BYD.
Последните данни за продажбите на германската марка определено вдъхват надежда на мениджърите от Волфсбург. Реализациите на ID.3 в Китай за октомври са нараснали с 65 процента в сравнение със същия период на предходната година. Общо за предходния месец са реализирани около 24.000 екземпляра от електромобила, което е почти два пъти повече спрямо октомври 2022 г. Но тъй като и пазарът на автомобили като цяло е нараснал, натискът върху VW остава силен.
