2017
Дълго време недолюбвано, първият модел с водно охлаждане на 911 от серията 996 междувременно е на прага да се превърне в класика.
Препоръка: покупката на 996 може и да е изгодна, но поддръжката и ремонтите са скъпи. Дори и малката сервизна инспекция ще ви бръкне в джоба. Естествено има и сервизи, където ще ви излезе по-евтино, но те не са лицензирани.
При предишния 3,4-литров боксерен мотор с водно охлаждане проблемни са семерингите на коляновия вал. Иначе динамичните характеристики на модела и нивото му на сигурност са почти на като при новите автомобили. Няма ръжда.
Преди фейслифта (1997–2001) Coupé-то може да се намери и за 30 000 лв., докато кабриолетите започват от 40 000 лв. Естествено не можете да очаквате екземпляри в перфектно състояние…
… изборът на цвят при Coupé-то обаче не е голям – преобладават тъмните или сиви тонове. Ако колата е с Tiptronic цената е по-ниска – запознатите предпочитат ръчни скорости. По-търсени са колите с 3,6-литров мотор (от 9/2001, 320 вместо 300 к.с., по-различна предница).
Стилният, но малко разхвърлян кокпит и евтините пластмаси разбунват духовете преди 20 години.
За охлаждането на боксерния двигател на 911 се грижи воден охладителен цикъл. За фейслифта през 2001 г. работният обем на мотора е вдигнат от 3,4 на 3,6 литра, а мощността става 320 вместо досегашните 300 к.с.
