В момента Италия разчита на 850 по-малко камери за скорост. AUTO BILD разкрива защо
Италия е деактивирала 850 камери за скорост! Причината: устройствата не отговарят на действащата нормативна уредба. Според информация на италианското министерство на транспорта, цитирана от информационната агенция AFP, производителите на камерите трябва да кандидатстват за сертифициране на устройства през следващите месеци. Около 3150 камери обаче са класифицирани като съответстващи на стандартите – и могат да продължат да снимат шофьори, превишаващи ограниченията на скоростта.
Нови правила за камерите за скорост влязоха в сила в Италия на 12 юли т.г. Според новите правила камерите трябва не само да „размазват“ лицата на шофьорите и пътниците, но и да поддържат толеранс на грешка под три процента при скорости над 100 километра в час – и именно това се оказва проблем за много от устройствата.
Министърът на транспорта Матео Салвини отбеляза радостно промените с пост на платформата X: „Край с камерите за скорост фантом, които не бяха нищо повече от скрит данък върху милиони трудещи се и не допринасяха с нищо за безопасността на движението“, заяви министърът. Правната рамка е регламентирана съвсем ясно: от 1992 г. насам камерите за скорост трябва да бъдат сертифицирани съгласно италианския Закон за движение по пътищата. Въпреки това, постановление, въвеждащо изискването, никога не е издавано.
Върховният съд отменя глобите
През 2024 г. Върховният съд на Италия постанови, че глобите, наложени след засичане за скорост, са невалидни, ако устройствата са били просто „одобрени“ от властите, но не и „сертифицирани“. Последва водопад от обжалвания. Потребителската асоциация Codacons приветства новите разпоредби, но и изрази критика, като заяви: „Тази мярка идва с огромно закъснение“. В някои случаи общините вече са деактивирали камерите, защото всички глоби, издадени от тях, са били счетени за невалидни.
Приходите намаляха
„Всеки, който застрашава собствения си живот и този на другите, трябва да бъде наказан с цялата строгост на закона, но санкциите трябва да бъдат законни и налагани с помощта на устройства, които отговарят напълно на разпоредбите на Закона за движение по пътищата“, обясняват от Codacons.
„Приходите от камери за скорост в 20-те най-големи града на Италия са паднали с девет процента през 2025 г., коментират от Codacons.“ Между 2021 и 2025 г. те възлизат на 306 милиона евро. Флоренция е начело с над 86 милиона евро, следвана от Милано и Генуа.
Извод
Рафаел Шудерер
Камерите за скорост, чиито измервания могат да доведат до големи глоби, трябва да отговарят на приложимите разпоредби. Независимо от това обаче, ние съветваме всички водачи да спазват ограниченията на скоростта! Те са поставени за безопасността на всички участници в движението и за да спасяват животи.
