2024
SUV се носят на вълната на успеха повече от две десетилетия, а ранните модели вече са достигнали възрастта на класическите автомобили. AUTO BILD разгледа по-отблизо пет начинаещи класики.
SUV вълната достигна Европа в края на 90-те години. Тенденцията, която започнаха американците и която скоро откриха британците и японците, най-накрая набра скорост и в Германия с Mercedes M-Class. BMW контрира с X5, а други производители като Volvo, VW, Porsche и Audi бързо ги последваха. Успехът доказа правотата на производителите и осигури все повече и повече модели в много класове. Популярната категория продължава да набира популярност и до днес, като Statista отчита повече от 850 000 регистрации на SUV за 2023 г.
Формулата за успех на SUV не е толкова лесна за дешифриране, колкото изглежда на пръв поглед. Разбира се, такъв голям автомобил изглежда впечатляващо и представлява страхотен символ на статус. Но не всички купувачи избират висока седалка от съображения за престиж. Доброто усещане на борда е сбор от няколко предимства: по-спортен от ван, по-просторен от много комбита, лесен за качване и добър обзор. И ако искате, можете всъщност да напуснете асфалтираните пътища. Разбира се, едва ли някой го прави, но усещането за свобода винаги присъства.
Разбира се, не всеки харесва обширните големи модели. SUV-овете са по-тежки, имат по-голямо съпротивление и следователно харчат повече. Единствената осезаема причина за съществуването идва от обикновено по-високия прикачен товар. на ремаркето. Но нашите модели, представени тук, имат нещо друго интересно: те са стари. А както е известно, възрастта често излъчва много особен чар. Две от показаните тук превозни средства вече дори могат да имат и исторически регистрационни номера.
Porsche Cayenne (9PA)
Период на производство: 2002 до 2010 г.
Мощност: 240 до 521 к.с.
Цени: от 36 000 лв.
Почти точно десет години след падането на Берлинската стена производствената площадка на новата фабрика на Porsche в Лайпциг отпразнува церемонията по откриването си. Три години по-късно първият Cayenne излиза от завода. Феновете на марката първоначално се оплакваха много от големия шум. Но Cayenne скоро се превърна в дойна крава за Porsche. Много спортният автомобил със задвижване на четирите колела беше особено популярен в САЩ. Той споделя една и съща платформа (става дума за настоящия модел) с Audi Q7, VW Touareg и Bentley Bentayga. Двигателите V8 (в 9PA) са собствена разработка. Впечатляващи са не само невероятните динамични характеристики (Turbo S: 0 до 100 км/ч за 5,2 секунди, максимална скорост от 270 км/ч). Cayenne се управлява като истинско Porsche благодарение на отличното си управление, бързите спирачки и прецизното окачване.
GTS е един от особено популярните модели днес. Атмосферният V8 с мощност 405 к.с. се предлага и с механична скоростна кутия. Екземплярите в състояние над средното струват между 70 000 и 100 000 лв. Модели с прилична сервизна история могат да бъдат намерени на цена между 36 000 и 50 000 евро. Често с голям пробег, но все още популярен: V6 TDI (241 к.с.) от концерна VW.
Слаби страни: въпреки, че каросерията се счита за добре консервирана, ръжда се среща, най-вече в гънките на вратите и по дъното. Сложните в техническо отношение двигатели са с много скъпа поддръжка, а изгодните предложения най-често са проблемни: повредени вътрешни повърхности на цилиндрите или разтеглени ангренажни вериги.
