Техническата платформа на Kia е същата като на Hyundai Ioniq, като автомобилът се управлява по подобен начин. Хибридното задвижване се състои от 1,6-литров бензинов двигател с директно впръскване и със 105 к.с. и електромотор с 44 к.с., литиево-йонно-полимерна батерия и 6-степенна автоматична трансмисия с два съединителя. С тази комбинация Kia се управлява бързо и пъргаво, а системата функционира безупречно и незабележимо. Единствено, ако понякога решите да карате малко по-спортно, се усеща придърпване. Ням значение – като цяло „кореецът” оставя впечатление за добра пъргавост, което е добро постижение за един хибрид.
Управлението на Niro също е значително подобрено , а с тази настройка на окачването ще усетите в завоите дори спортни заложби. Иначе Niro малко друса при преминаване през напречни фуги и неравности на пътя. Kia обещава разход на гориво от 4,4 л/100 км с 18-цоловите джанти – AUTO BILD път обещава да провери, дали е така. Пазарният старт на модела е през септември 2016 г.
