Цени по каталог? Не ни интересуват. Експертите от mobile.de така или иначе разкриват веднъж месечно къде можете да намерите най-добрите отстъпки за нови автомобили и какво се случва на пазара на употребявани
С лятото идва и вълнението. Задоволяването на желанието за чисто нов автомобил може да ви излезе доста солено. За да избегнете напрежението между вас и партньора си, подобно автомобилно приключение трябва да бъде обмислено внимателно. Икономически ефективно решение – и едновременно с това извор на младост – могат да се окажат йънгтаймерите.
Дефиницията на това определение не е дефинирана ясно. Обикновено то се отнася за автомобили, които са на възраст над 20 години и в Германия са на път да получат регистрация като ретро модели, за която е необходима 30-годишна възраст. Но нека обърнем внимание на две неща: първо, не всеки стар автомобил има „ценза“ да се превърне в търсен колекционерски артикул – нямат го например повечето SUV-ове.
Второ, дори модели на възраст над 20 години възраст могат да притежават сериозен потенциал да се превърнат класики. Отличен пример е BMW Серия 3 от четвъртото поколение (E90, 2005-2013), в идеалния случай – с 6-цилиндров двигател. Или последният „истински“ Jaguar XJ (X350/X358, 2003-2009). Както и страхотната, все още подценявана Alfa Romeo 166 (1998-2007).
При такива съкровища няма амортизация, както при новите или употребяваните автомобили; а с правилната поддръжка, стойността им може да бъде запазена – или дори вдигната.
Но да не забравяме и цената: на mobile.de, най-голямата онлайн борса за автомобили в Германия, 20- до 30-годишен автомобил струва средно 7438 евро при среден пробег от 187.600 километра. Тези числа обаче губят значение, когато сте открили своето лично щастие в (кандитат за) класически автомобил.
