Верни на стремежа си да запази своята идентичност, хората от Range Rover предефинира какво може да бъде електрически луксозен SUV, стремейки се да създадат несравнимо изживяване при шофиране, достойно за марката. Продължавайки напред в тази мисия, прототипите на Range Rover Electric успешно завършиха втори сезон на тестове и разработки при минусовите температури на Северния полярен кръг.
След натрупани близо 72.000 километра тестове по замръзнали езера и сухи трасета, последният зимен сезон в Северна Европа даде възможност на инженерите да подложат усъвършенстваната термична система на Range Rover Electric на предизвикателни изпитания. Замръзналите трасета също предоставиха безценни условия за оценка на динамиката, способността за шофиране с един педал и двукамерното въздушно окачване.
Ключов елемент от последната развойна фаза в Арйеплог, Швеция, бе инженерите да се уверят в ефективността на новата технология ThermAssist. Усъвършенстваната бордова система за управление на топлината намалява енергийния разход за отопление с до 40% и има за цел да възстановява топлина за затопляне на задвижващата система или купето при външни температури до -10°C. Тази усъвършенствана технология гарантира, че Range Rover Electric осигурява оптимизиран пробег, дори и при най-ниските температури. Тя също така свежда до минимум въздействието на екстремните температури, гарантирайки на клиентите, че когато включат автомобила за зареждане, капацитетът ще бъде запазен. Освен това пасажерите се радват на постоянно топло купе, независимо от студа отвън.
Батерията с високо напрежение от 800V е първата, проектирана и произведена директно от JLR – оптимизирана по отношение на енергийна плътност, пробега и времето за зареждане. Проектиран така, че да осигурява типичните за Range Rover безпроблемна динамика и характерна прецизност, този електрически луксозен SUV има предимство благодарение на архитектурата „cell-to-pack“, осигуряваща възможно най-добра производителност. Батерията на Range Rover Electric с капацитет 117 кВтч е напълно защитена, „опакована“ интелигентно и се състои от 344 компактно подредени призматични клетки.
Проходимостта на всякакъв терен и изтънчеността са основни елементи от преживяването с Range Rover и това трябва да продължи да бъде факт и при електрическото задвижване с въвеждането на нови усъвършенствани технологии, включително шофиране с един педал и двукамерно въздушно окачване.
Без усилие, с усещане за резервна мощ, Range Rover Electric извежда шофирането с един педал на ново, усъвършенствано ниво. Освен че забавя автомобила и връща енергия в батерията чрез регенеративно спиране, то е също така настроено да работи със системата Terrain Response. Шофирането с един педал може да спре напълно автомобила и да активира функцията Hill Hold, позволявайки на водача да потегли отново без да използва спирачките. Отличителната черта на тази система при Range Rover Electric е способността ѝ да работи ефективно в екстремни условия, а нейната ефективност е изпитана от инженерите при наклони от 28° и 17° със смесено сцепление на тестовия терен в Арктика.
За да гарантира, че Range Rover Electric запазва автентичното поведение и стабилност на бранда при всякакви условия, двукамерното въздушно окачване е разработено така, че да управлява движенията на купето, причинени от характерното разпределение на теглото при електрическия модел.
