Електрическите автомобили стават все по-популярни. Само в Мюнхен към началото на годината са регистрирани 49.661 автомобила на ток (от общо 903.633). За сравнение: през 2020 г. по улиците на столицата на федерална провинция Бавария техният брой е бил едва 1830. Електрически са 12,1 процента от автомобилите, които са получили регистрация като нови в Мюнхен.
Моделите на ток обаче далеч не са толкова екологични, за колкото ги възприемат, сочат резултатите от проучване на Техническия университет в Мюнхен, цитирани от Bild am Sonntag. Защото средно електромобилите генерирали с 41 процента по-малко вредни емисии от конвенционалните на ДВГ. В проучването учените обвиняват Европейската комисия, че работи с погрешни предположения. Тези предположения можело да доведат до грешки в стратегията за климатичните промени.
Авторите на изследването, стигат до заключението, че измерванията на база единствено на емисиите от ауспуха (ако е наличен), далеч не били меродавни от научна гледна точка. Тази методика не вземала под внимание въглеродните емисии, отделяни при добива на суровини, производството на стомана и алуминий, производството на електрическа енергия от съответния микс, както и за рециклирането на МПС. Този извод е направен на база на 19 международни изследвания и 47 сценария.
Ако Европейският съюз продължи да се придържа единствено към отделяните от ауспуха емисии за базa за прилагането на политиките си, той ще бъде много далеч от собствените си цели по отношение на климата, смятат авторите на изследването на Техническия университет в Мюнхен. ЕС иска да намали нетните емисии парникови с поне 55 процента до 2030 г. в сравнение с 1990 г. А това нямало как да бъде реализирано, тъй като се очаква в рамките на следващите четири години 78 процента от автомобилите да продължат да бъдат на ДВГ. Преди гласуването за „Автомобилния пакет“ в Европейския парламент резултатите от изследването трябвало да вкарани в политическите дебати – пледира неговият инициатор, деканът на ТУ-Мюнхен Томас Хофман.
