Логистичната индустрия преминава към електрическа мобилност и все повече производители лансират електрически камиони. Според проучване, проведено наскоро, електрическите камиони и автобуси щели да изместят дизеловите до 2030 г.!
Докато продажбите на електромобили в момента изобщо не вървят, тежкотоварният транспорт бавно, но сигурно се насочва към електрическо бъдеще. Няколко производители на камиони наскоро представиха цяла гама от изцяло електрически тежкотоварни модели на изложението IAA Transportation в Хановер – сред основните звезди там бяха MAN eTGX и Mercedes-Benz eActros 600. Scania и Volvo Trucks също показаха най-новите си машини на ток и водород, а китайският производител BYD презентира електрически двуетажен автобус. Tesla пък изкара на щанда си своя влекач Semi-Truck.
Бъдещето на тежкотоварния транспорт по пътищата е с нулеви емисии или по-точно: на електричество. Това е основният извод, до който стига проучване на одиторската компания PwC. То прогнозира ултрабързи промени в транспортния бранш: защото в световен мащаб електрическите камиони вероятно ще изместят класическите „товарачи“ с дизелов двигател още през 2030 г. Консултантската компания Strategy& на PwC, специализирана в изготвянето на стратегии, която публикува проучването в средата на септември, очаква горе-долу един на всеки пет камиона и автобуса да бъде електрически. Експертите прогнозират, че 600 000 камиона на ток ще бъдат продадени по целия свят до 2030 г., а до 2040 г. – 2,7 милиона.
Йорн Нойхаузен, ръководител на отдела за електрическа мобилност в Strategy& Германия, определя разпоредбите за намаляване на CO₂-емисиите като основен стимул за този преход. Те биха „ускорили значително“ промяната в логистичния бранш. В същото време се очакват сериозни намаления на експлоатационните разходи след електрификацията. Нойхаузен очаква скоро да се появят голям брой електрически платформи, които ще позволят най-различен брой приложения, простиращи се от автобуси до самосвали. Според експерта повратната точка щяла да бъде около 2030 г., тогава промяната щяла да се ускори, а до 2035 г. 70 процента от „големите“ на пътя в Европа, Северна Америка и по-голямата част на Китай щели да бъдат на ток.
Увеличен пробег, по-висока скорост на зареждане
Според проучването електрическите камиони и автобуси щели да бъдат с около 50 процента по-голям пробег до края на настоящото десетилетие. Според производителя новият Mercedes-Benz eActros 600, който ще влезе в серийно производство през ноември 2024 г., имал пробег на ток от 500 километра. MAN eTGX пък трябва да осигурява до 800 километра с едно зареждане. Проучването на PwC очаква средно за пазара пробегът да бъде увеличен до 900 километра. Скоростта на зареждане също ще се вдигне – поне с 50%.
MAN Trucks изгражда мрежа за зареждане с E.On
Производителите на камиони вече си сътрудничат с доставчиците на електроенергия за разширяване на мрежата от станции за зареждане на камиони. Най-актуалният пример в тази област е сътрудничеството на MAN с E.On Drive, което има за цел да създаде 170 локации за зареждане в цяла Европа с 400 точки за зареждане на електрически камиони при скорост 400 кВт.
Развитата инфраструктура от зарядни станции по магистралите и в логистичните компании е ключова предпоставка за електрифициране на тежкотоварния транспорт. Поради големите батерии в камионите са необходими отделни паркове за зареждане; според проучването на PwC в цяла Европа имало нужда от 28 500 точки за зареждане.
