2024
Tatra 603 A е един от планираните наследници на емблематичната шестместна лимузина на комунистическа Чехословакия, който за съжаление не достига до серийно производство. Опитният образец 603 A с триобемна каросерия е разработен от техническия център на Tatra в Прага между 1961 и 1962 г. Освен него е направен и още един екземпляр с каросерия комби, който през 1964 г. е оборудван като линейка и известно време е използван за тази цел, а понастоящем е експонат във фирмения музей в Копрживнице.
Също както при серийната Tatra 603, така и тук двигателят е с въздушно охлаждане и е разположен отзад, но каросерията се отличава с много по-модерни ъглови форми, които донякъде са повлияни от американския стил. Използваният в случая агрегат е усъвършенствана версия на оригиналния 8-цилиндров двигател Tatra 609, оборудван с обичайните два карбуратора Jikov и четиристепенна механична трансмисия. Неговият работен обем обаче е редуциран до 2472 куб.см, така че да се впише в 2,5-литровия клас. Мощността му, от друга страна, нараства до 115 к.с. при 5000 об/мин.
Един от големите успехи на конструкторите е свързан с постигането на значително олекотяване на каросерията, при запазване на оригиналното шаси с междуосие от 2750 мм, като само задната ос е ревизирана за постигане на по-добри характеристики при шофиране. Луксозната лимузина с четири врати и пет места е с дължина 5065 мм, ширина 1910 мм и височина 1550 мм, но тежи само 1450 кг и развива максимална скорост от 170 км/ч. Разходът от 12-13 л/100 км не е малък, но отговаря напълно на габаритите на автомобила и типа на силовия агрегат.
Въпреки своята безспорно атрактивна външност, Tatra 603 A не достига до серийно производство. Проектът е спрян от ръководителя на продажбите на Tatra Вацлав Лебеда, който се аргументира с това, че в оформлението на автомобила са включени познати стилови елементи, използвани в някои западни модели.
Екземплярът с производствен номер 0001-A сменя собственика си още през 1963 г., благодарение на което не попада в пункта за скрап. Той е купен чрез Mototechna (чехословашкия аналог на нашата „Мототехника“) от един от служителите в сервиза на Tatra в Копрживнице. Той го използва за ежедневен транспорт, което след известно време води до постепенни модификации. Сменени са предните, задните и страничните стъкла (които първоначално са изцяло плексигласови), както и седалките, фаровете и задните комбинирани светлини. Скоростният лост, който първоначално се намира на кормилната колона, е преместен на пода, а част от оригиналните уреди на таблото са заменени с други, включително такива от серийната Tatra T603, а също и от нейния наследник T613, както и от други автомобили като Škoda и „Жигули“.
Този изключително рядък прототип е спрян от движение в края на 80-те години, след което сменя най-малко трима собственици, но през следващите две десетилетия не е поддържан. Това става едва през 2006 г., когато автомобилът попада при своя пореден собственик. Той го предоставя за реставрация на специализираната фирма Ecora, която го връща към живот в продължение на цели пет години. Изтощителният ремонт е завършен през януари 2013 г., като цялостната възстановка е направена с помощта на автентични снимки и документи от архива на Tatra, както и по спомени на свидетели. Въпреки че повечето оригинални части са били налични, много от тях все пак се налага да бъдат направени отново.
Сега автомобилът отново е обявен за продажба (за втори път от септември 2015 г. насам), като цената му може да бъде съобщена единствено по телефона, и то само на сериозно заинтересовани колекционери.
