BMW M3 Touring от генерацията E91 официално никога не е съществувало. Затова в САЩ тунер сам създава автомобила, за който си мечтае – но с V8 от Maserati!
В продължение на десетилетия BMW се дърпа, преди най-накрая през 2022 г. да пусне на пазара M3 Touring (с поколението G81). На много фенове на марката обаче не им се чакаше толкова дълго – и те просто решиха сами да сбъднат мечтата си да притежават M3 комби. Ето защо по целия свят има безброй тунинг проекти за M3 Touring от различни поколения – но вероятно като това E91, който ще ви представим, второ на света няма!
В Instagram и YouTube находчив тунер представи уникалната трансформация на M3 Touring. Акцентът е под капака: там работи 4,7-литров V8 от Maserati.
Но да започнем отначало. Името AndysAutowerks не е много известно в социалните медии; американецът има малко под 3500 последователи в Instagram и само 1400 в YouTube. Тунерът обаче е реализирал няколко грандиозни проекта в гаража си в щата Масачузетс. През 2021 г. той дори участва на SEMA, най-голямото тунинг шоу в света, с първото си творение – Toyota MR2 с 6-цилиндров турбодвигател. Но последният му проект е не по-малко грандиозен.
Историята започва от обява в сайта за търгове bringatrailer.com. Там Анди се натъква на BMW 328i от поколението E91, преработено в M3 Touring – с оригинални части по каросерията. Под предния капак с Powerdome работи „точният“ високооборотен атмосферен V8 двигател с означението S65, който BMW официално поставя на купето, кабриолета и седана – но не и при версията Touring.
Въпросният автомобил, продаден за 42.000 долара през 2023 г., дава на Анди идеята сам да си направи M3 Touring. При това майсторът вече има опит с ремонта на пострадала при ПТП Серия 3 Туринг от същото поколение.
Автомобилът донор е BMW 328xi
Речено-сторено: Анди започва да търси подходящ за донор автомобил. Открива го в copart, където се предлага BMW 328xi Touring от 2011 г. на около 161.000 мили (приблизително 259.000 километра) с щети по предницата. Анди купува за 4500 долара въпросния Touring, който се оказва добра покупка, въпреки че е обявен за „тотал щета“.
Комбито от първи собственик всъщност подлежи на ремонт. Анди обяснява в едно от първите си видеа по темата, че успява да смени/ремонтира предния калник, фара и бронята само за 500 долара. Така въпросното 328xi отново се връща на пътя – и първоначално Анди дори го ползва за всекидневно возило.
Но идеята за M3 Touring все още се таи в съзнанието на Анди – и в крайна сметка мъжът я реализира част по част. Първоначално цялата предница е преоборудвана с компоненти на M3. Звучи много просто, но не е: защото не само се е наложило да бъдат поръчани оригиналните части, калници, преден капак, престилка и предна маска, включително фарове (BMW предлага M3 като модел LCI – както „баварците“ наричат фейслифта, но същевременно – никога с фаровете на фейслифт версията). Поради всичко това се е наложило Анди да модифицира и предната част на въпросното 328xi.
След като прави това, за по-широката предница са необходими нови джанти – и тунерът решава да постави 18-цолови реплики на легендарните TE37.
В следващата стъпка Анди монтира спирачната система от 335i със златисти спирачни апарати на предната ос, както и ново гърне. Тъй като автомобилът донор не е оборудван с навигационна система, е поставен екранът в стила на F-серията с Apple CarPlay и Android Auto.
След това постовете около тунинга в социалните мрежи затихват, но всъщност Анди не спира да работи активно – и през следващите месеци проектът наистина набира скорост.
BMW със сърце на Maserati
За да може комбито не само да изглежда, но и да се движи като M3, редовият 6-цилиндров двигател е демонтиран. Вместо да постави оригиналния високооборотен 4-литров атмосферен V8 двигател от M3 E90/E92/E93, Анди тръгва по доста по-сложен път: защото в неговото M3 Touring тупти италианско сърце – 4,7-литров атмосферен V8 двигател от Maserati GranTurismo.
Анди винаги с гордост говори за двигател на Ferrari (с кода F136), макар че това не е точно така. Феновете на Ferrari знаят, че гореспоменатият атмосферен V8 двигател не се предлага в нито един модел на Ferrari с обем 4,7 литра. Двигателите на Maserati обаче са произведени в Маранело за Maserati, което означава, че малко или много действително става въпрос за двигател на Ferrari, въпреки че реално агрегатът никога не е бил използван в модел на Ferrari в тази си форма.
Най-сериозната разлика между 4,7-литровия V8 и 4,3-литровия V8, монтиран например във Ferrari F430, който също е част от семейството двигатели F136, е, че 4,3-литровият агрегат винаги е със сух картер.
Атмосферният V8 двигател генерира 460 к.с.
Анди залага на двигателя от Maserati/Ferrari не само за престиж. Според него италианският „осмак“ е много по-здрав от агрегата с означение S65 на „баварците“, който често има проблеми с биелните лагери или Vanos.
По отношение на мощността двата двигателя не се различават много, въпреки че в едно от видеата си Анди споделя, че „осмакът“ в неговото M3 генерирал около 460 к.с., т.е. с около 40 повече от двигателя на BMW. Естествено, смяната на двигателя не е била лека задача: на Анди се наложило да преодолее много препятствия и да изработи много части сам, но в крайна сметка тунингът се оказва успешен – M3 Touring потегля!
Тъй като автомобилът донор е с ръчна скоростна кутия, единствената логична стъпка е M3 Touring също да получи ръчна трансмисия. За съжаление, няма много подробности за самите трансформации. През септември 2024 г. Анди пусна кратък клип, в който Touring изглежда завършен – и обеща, че ще последва и подробно видео за автомобила.
На клипа се вижда също така, че целият интериор е сменен. Вместо кафяв кожен салон, „наточеното“ E91 получава сиво/черен, както и седалки Recaro Sportster CS. Сменени са и джантите – с оригинални Volk TE37 SL.
Ето как звучи BMW 347i
Само преди няколко дни Анди отново напомни за себе си и своето M3 Touring: в Instagram той публикува кратко видео, в което можем да чуем как звучи „осмакът“ на Maserati… и акустичната картина определено ще бъде приятна за вашия слух! Да се надяваме, че Анди скоро ще представи подробно своето M3 Touring – или 347i Touring в подробно видео.
