Tърсете на пазара от сряда, 14.05!
ЗАСЛУЖАВАТ ЛИ ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ОМРАЗА?
ТЕМАТА „ЗА“ ИЛИ „ПРОТИВ“ електромобила е широко дискутирана. Обикновено скептиците на тема „електрическа мобилност“ заклеймяват „сешоарите“ (както те наричат моделите на ток) като символ на джендър идеологията. А може ли едно превозно средство (не забравяйте, че извън средите на маниаците автомобилът е само това) да определя кой е истински мъж и кой не? Тук вече аз съм скептичен… И макар да съм категорично убеден, че на този етап в живота електромобил не би бил удачното решение за мен и стотици хиляди други българи, няма как да отрека, че той е по-доброто. Добре де, не за хора с бензин в кръвта от моята порода, или по-точно – не за хора, които са обладани от магията на автомобила такъв, какъвто го познаваме и обичаме повече от 100 години. Ревящ, вибриращ, ангажиращ водача… Но за всички онези, които имат къде да зареждат удобно и които не кръстосват страната надлъж и нашир през ден, тихото придвижване, липсата на необходимост да превключваш предавки (във всички случаи) и по-доброто оползотворяване на пространството (заради по-компактните агрегати) са безспорни предимства. И в очите на средностатистическия потребител те няма как да бъдат пренебрегнати. Затова, драги критици, не зачерквайте толкова брутално автомобилите на ток: истината е, че за всекидневието на много от нас те се оказват по-разумното и по-рентабилното решение. А когато настъпим „газта“ им, в много случаи – дори и по-емоционалното.
NIO ПОСЯГА КЪМ ЗВЕЗДИТЕ
СКРОМНОСТТА ИЗГЛЕЖДА ПО РАЗЛИЧЕН начин. Докато европейските автомобилни мениджъри почти никога не казват и дума за конкуренцията, Nio вече е предоставил за първия тест на ET9 актуалните BMW i7, Mercedes S клас и Audi A8. Напук на всички икономически турбуленции, китайците са самоуверени и посягат към звездите с новия си флагман. Но човек трябва да ги разбере. Само за десет години стартъпът си създаде име в световен мащаб. И дори ако поради уверените цени клиентите не са толкова благо разположени, колкото би искал шефът на компанията Уилям Ли, автомобили като EL6 или ET8 получават похвали навсякъде. Докато Ли в момента разработва достъпни малки масови автомобили под марката Firefl y, сега за първия голям рожден ден се появява и нов топмодел. Мениджърът на проекта Джонатан Рейнър говори за „най-интелигентното окачване“ в света, когато погледне под ламарината на масивния хечбек-седан с неговия щедър клиренс.
С 4Х4 AVENGER ПРЕЗ ИТАЛИЯ
САМОТО СПОМЕНАВАНЕ НА ДВОЙНОТО задвижване в името на модела не се приема на сериозно от някои почитатели на тема Jeep, тъй като за тях всеки SUV на марката става за офроуд. Естествено, с предното задвижване тук няма как да учудите никого. Затова има смисъл от автомобил, който да отговаря на различни изисквания. Поради тази причина освен версиите с предно задвижване на 10 Avenger (електрическа, бензинова и хибридна) се предлага и такава с двойно задвижване.
Благородно към бъдещето
Със студията Vision V Mercedes ни дава представа за следващия V-клас и EQV. Първа проверка
MERCEDES ВЪЗВЕСТЯВА НОВА ЕРА и представи със студията Vision V своята визия за мобилното бъдеще, коя то ще стартира от 2026 г. с новия V-клас и наследника на EQV. Базиран на нова та модулна платформа Van Electric Architecture (VAN.EA), хората от Щутгарт изпращат модела в сегмента на луксозните ванове. Серийният модел няма да бъде само с електрическо задвижване, а ще се предлага и с класически двигател с вътрешно горене. Монолитният дизайн отваря апетита ни за версия Maybach, позиционирана по-високо по думите на хората от Mercedes. Огромните гладки повърхности карат луксозния ван да изглежда като едно цяло, а към тази визия са добавени познати, но новоинтерпретирани детайли като хромираните въздушни завеси.
Продължете на следващата страница
