Brabus дава на Mercedes-AMG GT 63 S E Performance толкова много мощност, че тя трябва да бъде електронно ограничена.
Всеки път, когато си мислите, че вече сте написали за върхови данни на мощността на някой автомобил, се появява тунинг-специалист, който я вдига на още по-високо ниво. Най-често този някой е Brabus: хората от Ботроп за взели Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и са дали на спортното Coupe 1000 к.с. и 1820 Нм въртящ момент – въпреки че максималният въртящ момент трябва да бъде ограничен до 1620 Нм, за да оцелее този Brabus 1000.
Стандартният AMG GT 63 S E Performance е всичко друго, но не и хрисим автомобил. Той разполага с 816 к.с., максимален въртящ момент от 1420 Нм и ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунди. Но Brabus не би бил Brabus, ако тунинг-специалистите не бяха изтръгнали малко повече от Coupe-то. Резултатът е 1000 к.с., 1820 Нм, ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунди и максимална скорост от 320 км/ч. Това е възможно благодарение на хибридното задвижване, което комбинира 4,5-литров V8 битурбо двигател (796 к.с.) с електромотор с мощност 204 к.с. на задната ос.
Въртящ момент със „стегната каишка”
Мощността на двигателя с вътрешно горене се предава чрез деветстепенна спортна трансмисия, която може да се превключва автоматично или ръчно. Към това се добавя и недокоснатата система за задвижване на четирите колела 4Matic+ от AMG.
Безумният въртящ момент обаче е електронно ограничен до 1620 Нм – за да се защити задвижването, както казват самите тунинг-специалисти от Ботроп.
Много карбон и оптимизирана аеродинамика
Визуално, модифицираният GT отразява класическия стил на Brabus: по-спортен и по-агресивен, но все пак семпъл. Каросерията е оборудвана с карбонов пакет, който може да се поръча в гланцов, матов или персонализиран цвят. Типичните за Brabus елементи на решетката и новият преден сплитер допълват впечатляващата предница. Отзад има карбонов дифузьор, който приютява спортната ауспухова система със 76-милиметрови крайни тръби. Преработеното задно крило не само привлича погледите, но и осигурява по-голяма стабилност при високи скорости. Дизайнът е допълнен от 21-цолови джанти отпред и 22-цолови джанти с десет лъча отзад.
Базираната в Ботроп компания е преработила и окачването: благодарение на специални спортни пружини, то се регулира по височина и може да бъде смъкнато с до 20 милиметра, за да се промени центърът на тежестта на спортното Coupe.
Тъмна атмосфера с червени акценти
В интериора черните кожени седалки са комбинирани соблицовка на тавана от микрофибър, гланцов карбон и червени акценти „Rocket Red“.
В интериора са включени и ватирани постелки за пода, карбонови педали и осветени прагове на вратите, чийто цвят съответства на амбиентното осветление. Някои интериорни елементи отбелязват с релефните лога „77“ годината на основаване на Brabus – 1977 г.
