BYD настъпва уверено в Европа – с все повече марки и все повече модели. В интервю за AUTO BILD вицепрезидентът на BYD Стела Ли разкрива как компанията ще се бори да се превърне в автомобилен производител номер едно на планетата
На Фестивала на скоростта в Гудууд, може би най-значимото автомобилно шоу в Европа, BYD имаше най-големия щанд в историята на събитието. С трите си марки BYD, Denza и Yangwang, китайският автомобилен производител навлиза в Европа с огромна доза увереност. До края на 2026 г. производителят ще предлага на клиентите си на Стария континент цели 17 модела. В Гудууд AUTO BILD имаше възможността да разговаря със Стела Ли (56), вицепрезидент на BYD.
AUTO BILD: Наскоро обявихте целта на BYD да стане автомобилен производител номер едно в света. Но в това начинание не искате да бъдете агресивни. Не се ли притеснявате обаче, че самата ви цел може да бъде възприета като агресивна?
Стела Ли: Нашата цел е амбициозна – искаме да станем най-добрата компания в индустрията (бел. ред. – автомобилната), тогава ще можем да правим клиентите си щастливи. Точно това възнамеряваме да постигнем.
Как мислите, че BYD може да убеди европейците, и особено германците, да купуват вашите автомобили?
Току-що описахте нашето предизвикателство. Вземете за пример представянето на Denza Z тук, в Гудууд. Хората виждат автомобила и казват: „Толкова е як!“. Това има прекрасен ефект, хората реагират емоционално, също и по отношение на техническите показатели – 1604 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 2 секунди!
Какво отличава BYD и нейните дъщерни марки от други автомобилни производители?
BYD е преди всичко технологична компания. Ние се доверяваме на репутацията на нашите марки. Независимо дали става въпрос за масовия бранд BYD, за Denza или за Yangwang: хората разпознават готините технологии, заложени в тях. За нас BYD означава преди всичко технология.
Очаквате ли европейски мита за plug-in хибридите?
Ние сме частна компания. Не знаем какво планират властите на ЕС. Ще видим.
Много купувачи на автомобили в Европа избират конвенционални пълни хибриди. Ще навлезе ли BYD на този пазар?
Не, ние произвеждаме само изцяло електрически модели и plug-in хибриди.
Обявихте, че BYD ще предлага Flash Charging (бел. ред. зареждане с мощност до 1500 кВт) в Европа. Кога ще можем да ползваме тази услуга в Германия?
Ще я предложим на клиентите в много европейски страни, сред които Германия, Холандия и Великобритания, още преди края на 2026 г. Нашата цел е до 2027 г. да управляваме около 6000 бързозарядни станции извън Китай.
Кога ще бъде монтирана първата твърдотелна батерия в BYD?
BYD е лидер в разработката на твърдотелните батерии. Само въпрос на време е да използваме тази технология за серийните батерии. Голям брой от нашите 120.000 инженери работят по нея.
Какво мислите за други технологии за батерии, например за натриево-йонните?
Фокусираме се върху различни технологии за усъвършенстване на литиево-йонните батерии. Работим много активно в тази област.
Колко важни са екологичните аспекти за вашата компания?
Много. Една от основните ни корпоративни цели гласи: „Cool the Earth by 1 degree.“ („Да охладим Земята с 1 градус.“).
BYD произвежда електромобили, както и plug-in хибриди. Кой тип задвижване е по-важен за вашата компания?
За нас и двете технологии са еднакво важни.
Каква е вашата лична визия за бъдещето на мобилността отвъд електрификацията? Какво ще бъде определящо за следващото поколение автомобили?
Благодарение на нашата технология Flash Charging почти няма да се налага да чакаме за зареждане. Наскоро наш служител дори ми се оплака, че 5-минутното зареждане било твърде бързо за него и нямал време за почивка.
