Голям двигател, много комфорт, малко аплодисменти: Jaguar XJ-S дълго време беше непопулярният наследник на E-Type. Днес той се смята за класика с характер.
Когато Jaguar XJ-S беше представен през 1975 г., той влезе в стъпките на наследник на E-Type. Новият модел предлагаше предимно комфорт, спокойствие и пригоденост за пътуване на дълги разстояния. Със своя 5,3-литров V12 агрегат моделът предлагаше много мощност, но изглеждаше по-скоро като автомобил за спокойно пътуване, отколкото като майстор на завоите. През 80-те години на миналия век моделът беше технически и визуално преработен, придобивайки собствен характер.
Показаното тук Coupe е регистрирано за първи път през юни 1990 г. и в момента се продава с пробег от само 31 410 километра. Дълго пренебрегван, сега а търсен от ценителите: Jaguar XJ-S бавно увеличава своята стойност – особено когато е добре поддържан. Броят на добре поддържаните екземпляри осезаемо намалява.
Отвътре и отвън: британски и своеобразен
Дизайнът е противоречив – както тогава, така и сега. Нисък, дълъг, с широки задни колони и двойни фарове. Интериорът е доминиран от бежова кожа, дървесина от кестен и изобилие от чар от 80-те и 90-те години.
Оборудването включва климатик, отопляеми седалки, аудиосистема, електрически стъкла, електрически огледала, централно заключване, сервоуправление и ABS. Въпреки че със сигурност е бил комфортен за времето си, автомобилът не разполага с актуални асистиращи системи или цифрови дисплеи.
5,3-литровият V12-двигател разполага с 264 к.с. и се счита за машина със сложна конструкция: два горни разпределителни вала, електронно впръскване на гориво и електронно запалване – всичко това в един лек алуминиев блок. Според спецификациите на производителя, XJ-S, който тежи над два тона, може да ускори от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди – наистина впечатляваща цифра за тази възраст.
Jaguar показва изненадващо умерен разход на гориво: 10,0 литра при 90 км/ч, 12,5 литра при 120 км/ч и 18,0 литра в градски трафик. На практика той може да бъде значително по-висок в зависимост от стила на шофиране. Резервни части се предлагат, но не винаги са евтини. Техника се счита за надеждна – при условие че автомобилът се обслужва редовно.
А колко струва тази британска класика?
Coupe-то се предлага от Kaiser 18 Handelsgesellschaft mbH в Саарбрюкен, Германия – за 53 000 лв. Предвид доброто и поддържано състояние, както и малкия пробег, това е реалистична цена за автомобил от този клас. За сравнение: по-късен модел на XJ-S V12 с 295 к.с. е струвал около 89 700 германски марки в края на 80-те години на миналия век.
Предлаганият тук автомобил, с 264 к.с., е малко по-немощен, но въпреки това, ако инвестирате в този Jaguar, ще се сдобиете с добре поддържан, рядък и представителен автомобил. XJ-S никога не е бил масов модел, а добре поддържаните автомобили с документирана история стават все по-редки. Така, че инвестирайте или просто шофирайте и се наслаждавайте.
