2024
…и как едно електрическо MINI намери мястото си в колекция с 400 автомобила редим до Ferrari F40, Mercedes-AMG One и Mercedes-Benz 540K
Знаете ли къде се намира единствената колекция от всички поколения Rolls-Royce Phantom в света? Монако? САЩ? Русия? Не, не познахте… тя е само на 400 километра от София, в Букурещ. Там е музеят на Йон Тириак – един от най-богатите румънци с бизнес в сферата на недвижимите имоти, вноса на нови автомобили и много други. 85-годишният милиардер е звезда от международен ранг в тениса, която приключва кариерата си в началото на 70-те, а впоследствие става успешен спортен мениджър, работил с Борис Бекер и за Madrid Open.
Колекцията от Phantom-и е просто перлата в короната на неговия шеметен музей, в който са събрани над 400 автомобила и мотоциклети. На метри от произведения преди 81 години едва в 83 бройки Mercedes-Benz 540K ни посреща последният писък на техниката от същата марка – Меrcedes-AMG One, шосеен модел със задвижване на болид от Формула 1. Между другото, непосредствено до входа е разположен някогашният болид Red Bull на Себастиан Фетел, по-навътре ще откриете De Lorean DMC-12, Ferrari F40, Porsche 959, Jaguar XJ220, 110-годишен Ford Model T Speedster…
Това са само малки „зрънца“ на фона на цялата картина (която ще ви представим впоследствие с видео в нашия YouTube-канал). Мястото е като Дисниленд за хора с бензин в кръвта на възраст от 3 до 103 години – и е уникално не само за Източна Европа, а за Стария континент като цяло. При това входната такса е само 20 леи (около 4 евро) – а срещата с повечето машини ще остави в сърцата ви спомени за цял живот.
Първият електромобил в колекцията на Тириак
AUTO BILD България посети уникалния музей по покана на BMW и Michelin. Двете компании си партнират в проект, чието отроче е първият MINI Electric състезателен автомобил в историята на марката. Именно добавянето на „електрическата бегачка“ в колекцията на Tiriac беше събитието, на което станахме свидетели. Тя е наречена „Racing MIMI“. Името й е дадено от Хория Платона на първото официално състезание на проекта. Година по-късно Хория става главен инженер на Racing MIMI и постепенно – основен пилот.
Проектът е разработен на базата на предсериен автомобил, предоставен от BMW Group. Обикновено такива предсерийни прототипи биват предавани за рециклиране – но не и този. С течение на времето проектът вдъхновява и други участия с MINI Cooper SE в състезания в Румъния. Общо 5 такива машини се състезаваха и/или все още се използват за състезания. MINI-то в редиците на Tiriac Collection е участвало в 40 надпревари, най-вече на планинско изкачване – като отпада само в една-единствена заради технически проблеми. Най-важното постижение на Платона и MINI-то обаче е Националното първенство по супер рали (Campionatul Național de Super Rally) през 2023 г. в клас 2A (задвижване на предните колела), в пряка битка с поредица от фабрично подготвени състезателни модели с двигатели с вътрешно горене (модели R2, Rally 4 или TCR). Това е първата шампионска титла за електрически модел в битка с бензинови модели в историята на моторспорта. Именно поради тази причина румънският екип, работещ по проекта с подкрепата на Michelin, е изключително горд.
Наред с модификациите по окачването и традиционните за всяка състезателна машина приспособления за сигурност като ролкейдж и седалки тип „корито“, както и със спирачна система от MINI John Cooper Works Hatch, електромобилът разполага и със система за охлаждане на батерията със сух лед. Според спецификациите на екипа германската компания Drexler създава преден диференциал с повишено вътрешно триене. Той вече може да бъде поръчван и от други клиенти и е един от първите компоненти за тунинг на електрически автомобил. С други думи, проектът се явява ключов за проправянето на пътя на електромобилите в моторните спортове – с което успява да заслужи своето място в колекцията на Тириак.
