СТЕГНАТА ФОРМА, нисък покрив, широки рамене и топниво на оборудване! Тук иде реч за Coupé-та с четири врати – автомобилен сегмент, който става все по-важен за средния клас. Нека ви представим: Mercedes CLC, Audi A5 Sportback, BMW Серия 4 Gran Coupé и VW CC! През следващите години към нас ще се насочи голям брой Coupé-та с четири врати. Запознати сме с детайлите.
MERCEDES: CLC ЩЕ БЪДЕ ОЩЕ ПО-ЕМОЦИОНАЛЕН
Последният C-клас със заден капак бе провал. Моделът с две врати не успя да грабне сърцата на феновете като фейслифт на CLC и после като неособено вълнуващо C-клас Coupé. Най-късно през 2021 г. това ще се промени, когато ще се появи ниска версия на C-клас с голям капак, изправяйки се срещу Audi и BMW. Този изцяло нов CLC, базиран на петото поколение на C-клас, в стилово отношение е смесица между CLS и CLA Shooting Brake. От големия брат са взети пропорциите, докато от CLA – хечбека – гъвкавата концепция за пространството. Аналогично на Серия 3 GT CLC също използва по-дългото междуосие на произвеждания в Китай седан. В комбинация с по-ниска позиция на седене голямото разстояние между осите компенсира ниския покрив. Първите рендери показват един изключително емоционален автомобил със спокойни повърхности и малко декоративни трикове.
Отвън спортен, отвътре голям: CLC ще получи уверените пропорции на CLS, както и гъвкавата концепция на CLA Shooting Brake
На външен вид разликата ще идва от разполагащия с над 500 к.с. AMG вариант. По отношение на задвижването Mercedes ще се концентрира върху 4-цилиндров двигател, който в комбинация с малък електромотор ще представлява основата на непълен хибриден вариант на модела. Неособено широката гама от моторизации ще включва двигатели от икономичен дизелов агрегат със 150 к.с. до бензинов с 306 к.с. Над тях ще бъдат позиционирани новите редови 6-цилиндрови мотори с мощност от 340 до 435 к.с. – серийно с 9-степенната автоматична трансмисия и опционално с двойно задвижване. Електрониката на CLC на практика ще бъде тази на следващия S-клас от 2020 г.
AUDI: A5 СТАВА ОЩЕ ПО-ТИПИЧНО COUPÉ
Audi показва един след друг нови модели. През този месец ще бъде представено A5/S5 Coupé, а малко по-късно ще го последва и A5 Sportback. Хората от Инголщат се целят с A5 Sportback в нишата между Серия 3 GT и Серия 4 Gran Coupé: по-красив от единия и не по-тесен от другия. Една нелека задача, тъй като външните размери на модела остават почти непроменени, а линията на покрива ще бъде още по-последователно усъвършенствана в посока Coupé. Вътрешното пространство ще се възползва от променените каросерия и разположение на седалките. Резервоарът ще бъде намален с няколко литра, докато вместимостта на багажника ще се увеличи минимално. Най-мощният дизелов мотор ще бъде с 272 к.с., а V6 агрегатът на S5 ще е с 340 к.с., докато V8 атмосферният двигател в RS 5 ще бъде заменен от 2,9-литров V6 мотор със същата мощност – 450 к.с.
Този силен характер ще видим още тази есен: Audi представя A5 Sportback след A5 Coupé с две врати
BMW: СЛЕДВАЩАТА СЕРИЯ 4 ЩЕ БЪДЕ ПО-ХИТРОУМНА
Тесни фарове, остри ръбове: BMW наточва спортно следващото BMW Серия 4 Gran Coupé – също така го оборудва с повече високи технологии
Серия 3 GT, Серия 4 Gran Coupé, Серия 5 GT – BMW предлага Coupé-та с четири врати във всички ниши. Следващата Серия 4 Gran Coupé в момента се разработва, като на първо място в списъка с приоритетите на номер на разработка G26 е темата за качеството. Това се отнася не само за материалите и тяхната изработка, а и като цяло за усещането. Дизайнът на кокпита с интуитивния интерфейс, претенциозната изработка на металните части, интелигентното опаковане на новите функции, по-голямата издръжливост на елементите – всичко това ни демонстрира по-високо качество. За Gran Coupé ще има следните нови решения: електрически регулиращи се задни седалки, задни странични стъкла и покрив с променливо тониране, базирани на камери асистенти за водача, система за автоматично спиране пред препятствия, система за контрол на налягането в гумите. От BMW искат да оптимизират бездруго много добрата динамика на движение. По отношение на задвижването ще доминират 4-цилиндровите агрегати, опционално ще се предлагат и механични скорости. 6-цилиндровият мотор продължава да е жив като 3-литров дизелов и бензинов във версията M Performance, както и с 450 к.с. в M4 Gran Coupé.
VW: CC Е PASSAT В СПОРТНИ ОДЕЖДИ
Само не го наричайте Passat! VW ще пусне в средата на 2017 г. Coupé версията на модела си от среден клас. Името му е VW CC
Ако можеха да направят това, което искаха, то новите топмениджъри нямаше да постъпят толкова срамежливо с наследника на CC. Но след като VW пръсна на вятъра сума от над милиард евро със спирането в последната минута на Phaeton II, още едно погребване на друг милиард нямаше да се отрази добре на шефовете. Затова в средата на 2017 г. с второто поколение на CC отново ще дебютира Passat Coupé, което обаче няма да се нарича така. Ако възможният край на Phaeton бе ясен още във фазата на създаването на концепцията на CC, то спортно-елегантният модел с четири врати можеше да се появи и на по-дълга база и по този начин да бъде позициониран над седан версията. Вместо това и новият CC е Passat с намалена талия, който трябва да се хареса на клиентите с атрактивен дизайн и щедро оборудване. За почитателите на Coupé-тата с повишени претенции относно предлаганото място е CC Shooting Brake, който ще бъде представен в края на 2017 г. засега обаче не е категорично установено, че някой експортен пазар се интересува от този вариант на модела. Апропо: CC ще се предлага в Китай и затова в Европа ще можем да го купуваме и като Plug-in хибрид със задвижването на Passat GTE. Сигурен е и непълният хибрид с електромашина с 15 к.с. Това е достатъчно, за да излезете сутринта безшумно от гаража и да паркирате електрически (по желание напълно автоматично).
ИЗВОД
По-малко количество автомобил за повече пари – това бе старата формула на Coupé-тата. Актуалната рецепта на успеха залага на четири врати, висока полезна стойност и страхотен дизайн. Именно за тези неща клиентите са готови да плащат повече.
